ผู้ผลิตรถยนต์พลังไฟฟ้าน่าจะออกแบบแบตเตอรี่ ที่สามารถถอดเข้าออกได้สะดวก และมีแบตเตอรี่สำรองขาย

พอดีได้ลองงัดแงะเจ้าตัว Energizer ER RC110 ไฟฉุกเฉินเล่นดู เลยมาแนะนำว่าเปลี่ยนแบตเองได้ ถ้าแบตเสื่อมไม่ต้องทิ้งครับ เพราะคิดว่า เหมือนกับพวก ups ไฟสำรองเครื่องคอมพิวเตอร์ บางคนไม่รู้ พอแบตไม่เก็บไฟก็

ทุกคนเวลาพูดเรื่องรถยนต์ไฟฟ้า จะยกประเด็นเรื่องระยะเวลาชาร์จ กับค่าเปลี่ยนแบตมาทั้งนั้น แล้วก็คิดว่ามันจะไม่รุ่งในเร็ววันนี้แน่ๆ ผมลองคิดดูอีกมุมว่า ถ้าเรามองว่าพลังงานของรถไฟฟ้าไม่ใช่ไฟฟ้า แต่เป็นแบ

นอกเหนือจากกระแสสมาร์ทโฟนที่กำลังมาแรงอยู่ในขณะนี้ มั่นใจว่าอีกหนึ่งอุปกรณ์ที่มาแรงไม่แพ้กันนั่นก็คือ แบตเตอรี่สำรอง เนื่องจากปัจจุบันนี้ โทรศัพท์ไม่ได้มีจุดประสงค์เพียงแค่การรับสาย หรือส่งข้อความอีกต

ใช้แบตเตอรี่ 20,000 mAh (24 V) ต่อกับมอเตอร์ที่กิน กระแส 8-12 A ต่อเนื่อง แต่พอใช้ไป 20 นาที แบตฯ จะตัดเอง ต้องถอดปลั๊กออก แล้วเสียบใหม่ถึงจะใช้ได้ต่ออีกไม่กี่นาทีก็ตัดอีก ลองเพิ่มคาปาซิเตอร์แล้ว อาก

เพื่อความสะดวกแก่ลูกค้ามากยิ่งขึ้น ถ้าเรามีสถานีบริการอย่างในไต้หวัน ที่บริการชาร์ตประจุไฟและสำรองแบตฯให้เรา โดยคิดค่าแบตฯเริ่มต้นและบริการพร้อมค่าประจุไฟและค่าบริการชาร์ตรายเดือน คุณเห็นว่าสมควรไหม?