คำตอบที่ได้รับเลือกจากเจ้าของกระทู้
ความคิดเห็นที่ 23
จริงๆ ตกเกือบทุกข้อ ตั้งแต่คนตรวจ มาตรฐานความปลอดภัย การรับผิดชอบสิ่งที่จะเกิด
เค้าเตือนมานานแล้ว แต่เราแนว แถไปว่าประเทศเรา สนามบินเรา คนอื่นอย่ายุ่ง
พอทีนี้เค้าเห็นนานเกินไม่แก้ไข เค้าเลยประกาศว่าองค์การบินของเราไม่ได้มาตรฐาน
พวกประเทศที่เค้าเจริญแล้วเช่นจีน ญี่ปุ่น เกาหลี เค้าก็ต้องเชื่อหน่วยงานสากลสิครับ เค้าไม่รู้จักอธิบดีเรานี่
เค้าเลยเริ่มไม่ให้เครื่องบินเราไปลง วงแตกเลยครับ
ทีนี้ถามว่ารู้แล้วทำไมไม่แก้ไข รัฐบาลนี้อำนาจเบ็ดเสร็จทำไมไม่รีบแก้
ก็เพราะหลายอย่างมันไม่ใช่แค่มีเงิน มีอำนาจทุบโต๊ะได้เลยไงครับ
มันต้องมีกระบวนการ
เช่นข้อนึง ICAO เค้าบอก ทีมผู้ตรวจสอบของกรมการบิน ต้องผ่านการอบรมจากหลักสูตร xxx เป็นเวลาอย่างน้อย 6 เดือน
หรือต้องมีประสบการณ์ในการควบคุมการบินอย่างน้อย 2 ปี อย่างนี้ ซึ่งตอนนี้กรมมันไม่มี เพราะไม่เคยคิดว่าต้องใช้
ดังนั้นตรงนี้ ก็ต้องตั้งตำแหน่งขึ้นมาใหม่ ส่งคนไปอบรมใหม่ซึ่งก็อย่างน้อย 6-7 เดือน ถึงจะเริ่มทำงานได้
ดังนั้นปัญหามันถึงยุ่งเป็นอีรุงตุงนังไง เพราะเราไม่เคยใช้มาตรฐานสากลมาก่อน ทุกทีก้อะลุ่มอะล่วยกันมาตลอด เครื่องบินบินได้ ปีกไม่หัก หางไม่ตก นักบินตาไม่บอดก้ถือว่าใช้ได้ ก็ออกใบอนุญาตกันไป (สมมตินะครับ)
ตอนนี้วิธีแก้ง่ายกว่านั้น ก็ไปจ้างคนที่เค้าอบรมมาแล้วแบบสำเร็จรูปเลย แต่ก็ยากอีก เพราะคนพวกนี้เค้าก็อยู่ตามกรมการบินประเทศต่างๆ
อยู่ดี ๆ จะให้เค้ามาทำงานราชการไทย เงินเดือน 12000 รอตกเบิกอีก 6 เดือน เค้าคงจะมานะ พวกนี้จ้างฝรั่งทีก็ต้องเป็นแสนแหละครับ
เพราะตีเป็นเงินเค้าก็แค่ 3000 เหรียญเอง ตอนนี้ก็ทางรัฐบาลก็เลยพยายามเจรจาขอความร่วมมือจากประเทศต่างๆไปก่อน และก็ขอความช่วยเหลือ
จากพวกสายการบินต่าง ๆ ส่งคนที่ผ่านการอบรมมาช่วย เช่นแอร์เอเชียก็ให้เจรจากับบริษัทแม่ส่งคนจากมาเลย์มาช่วยหน่อย ไรงี้
ตอนนี้ทำกันเต็มที่แหละครับ
เค้าเตือนมานานแล้ว แต่เราแนว แถไปว่าประเทศเรา สนามบินเรา คนอื่นอย่ายุ่ง
พอทีนี้เค้าเห็นนานเกินไม่แก้ไข เค้าเลยประกาศว่าองค์การบินของเราไม่ได้มาตรฐาน
พวกประเทศที่เค้าเจริญแล้วเช่นจีน ญี่ปุ่น เกาหลี เค้าก็ต้องเชื่อหน่วยงานสากลสิครับ เค้าไม่รู้จักอธิบดีเรานี่
เค้าเลยเริ่มไม่ให้เครื่องบินเราไปลง วงแตกเลยครับ
ทีนี้ถามว่ารู้แล้วทำไมไม่แก้ไข รัฐบาลนี้อำนาจเบ็ดเสร็จทำไมไม่รีบแก้
ก็เพราะหลายอย่างมันไม่ใช่แค่มีเงิน มีอำนาจทุบโต๊ะได้เลยไงครับ
มันต้องมีกระบวนการ
เช่นข้อนึง ICAO เค้าบอก ทีมผู้ตรวจสอบของกรมการบิน ต้องผ่านการอบรมจากหลักสูตร xxx เป็นเวลาอย่างน้อย 6 เดือน
หรือต้องมีประสบการณ์ในการควบคุมการบินอย่างน้อย 2 ปี อย่างนี้ ซึ่งตอนนี้กรมมันไม่มี เพราะไม่เคยคิดว่าต้องใช้
ดังนั้นตรงนี้ ก็ต้องตั้งตำแหน่งขึ้นมาใหม่ ส่งคนไปอบรมใหม่ซึ่งก็อย่างน้อย 6-7 เดือน ถึงจะเริ่มทำงานได้
ดังนั้นปัญหามันถึงยุ่งเป็นอีรุงตุงนังไง เพราะเราไม่เคยใช้มาตรฐานสากลมาก่อน ทุกทีก้อะลุ่มอะล่วยกันมาตลอด เครื่องบินบินได้ ปีกไม่หัก หางไม่ตก นักบินตาไม่บอดก้ถือว่าใช้ได้ ก็ออกใบอนุญาตกันไป (สมมตินะครับ)
ตอนนี้วิธีแก้ง่ายกว่านั้น ก็ไปจ้างคนที่เค้าอบรมมาแล้วแบบสำเร็จรูปเลย แต่ก็ยากอีก เพราะคนพวกนี้เค้าก็อยู่ตามกรมการบินประเทศต่างๆ
อยู่ดี ๆ จะให้เค้ามาทำงานราชการไทย เงินเดือน 12000 รอตกเบิกอีก 6 เดือน เค้าคงจะมานะ พวกนี้จ้างฝรั่งทีก็ต้องเป็นแสนแหละครับ
เพราะตีเป็นเงินเค้าก็แค่ 3000 เหรียญเอง ตอนนี้ก็ทางรัฐบาลก็เลยพยายามเจรจาขอความร่วมมือจากประเทศต่างๆไปก่อน และก็ขอความช่วยเหลือ
จากพวกสายการบินต่าง ๆ ส่งคนที่ผ่านการอบรมมาช่วย เช่นแอร์เอเชียก็ให้เจรจากับบริษัทแม่ส่งคนจากมาเลย์มาช่วยหน่อย ไรงี้
ตอนนี้ทำกันเต็มที่แหละครับ
สุดยอดความคิดเห็น
ความคิดเห็นที่ 1
นิดหน่อยน่า
จะไปล้อบบี้เค้า
เรืองบางเรืองมันสำคัญ เค้าไม่อ่อนให้หรอกครับ
นึกว่าใหญ่คับประเทศได้เพราะถือปืน ไปเมืองนอก เค้าไม่แคร์เลยจ้า เก่งต่อไปนะจ๊ะในนี้
จะไปล้อบบี้เค้า
เรืองบางเรืองมันสำคัญ เค้าไม่อ่อนให้หรอกครับ
นึกว่าใหญ่คับประเทศได้เพราะถือปืน ไปเมืองนอก เค้าไม่แคร์เลยจ้า เก่งต่อไปนะจ๊ะในนี้
จากใจจริง ถูกใจ, Kill boy ถูกใจ, toriyoru ถูกใจ, สานเขียว สยอง, สมาชิกหมายเลข 1139890 ถูกใจ, my skye ถูกใจ, ไซโคลน ถูกใจ, if you know ถูกใจ, สมาชิกหมายเลข 1113434 ถูกใจ, สมาชิกหมายเลข 893749 ถูกใจรวมถึงอีก 14 คน ร่วมแสดงความรู้สึก
ความคิดเห็นที่ 9
โห.....ง่ายนะ... อำนาจทุกอย่างอยู่ในมือ แต่ทุกอย่าง เจ๊งลง ..เจ๊งลง .. เพราะ ของเก่า "ทำมาไว้ไม่ดี"
ถ้า ดีขึ้น นั่นล่ะ....ผมทำ (รถไฟทั้ง รางคู่ และ ความเร็วสูง เขาเตรียมการไว้แล้วทั้งนั้น)
ปัญหานะมันเกิด จะ แก้ไข หรือ แก้ตัว มันก็ไอเท่านั้นนะ
ถ้า ดีขึ้น นั่นล่ะ....ผมทำ (รถไฟทั้ง รางคู่ และ ความเร็วสูง เขาเตรียมการไว้แล้วทั้งนั้น)
ปัญหานะมันเกิด จะ แก้ไข หรือ แก้ตัว มันก็ไอเท่านั้นนะ
จากใจจริง ถูกใจ, spiderverse ถูกใจ, Kill boy ถูกใจ, toriyoru ถูกใจ, my skye ถูกใจ, if you know ถูกใจ, สมาชิกหมายเลข 1113434 ถูกใจ, REDBULLRUN ถูกใจ, สมาชิกหมายเลข 1461454 ถูกใจ, smallissue ถูกใจรวมถึงอีก 3 คน ร่วมแสดงความรู้สึก
แสดงความคิดเห็น
วงการการบินส่อวุ่น! ประจินยอมรับ แก้ปัญหาการบิน ICAO ไม่ทัน 90 วัน!!!
พลอากาศเอกประจิน จั่นตอง รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม พร้อมด้วยนายอาคม เติมพิทยาไพสิฐ รัฐมนตรีช่วยว่าการกระทรวงคมนาคม และนายวรเดช หาญประเสริฐ รองปลัดกระทรวงคมนาคม แถลงความคืบหน้าการแก้ปัญหามาตรฐานการบินของไอเคโอ
โดยพลอากาศเอกประจินเปิดเผยว่า ยอมรับว่ามีความกังวลว่าขั้นตอนการแก้ปัญหาด้านการบินตามที่องค์การการบินพลเรือนระหว่างประเทศ (ICAO) ตั้งข้อสังเกตและให้ดำเนินการตรวจสอบสายการบินที่ทำการบินระหว่างประเทศทั้ง 28 สายการบิน และสายการบินในประเทศอีก 14 สายการบิน จะใช้เวลามากกว่าที่คาดไว้ และเลยกำหนดที่ ICAO ขีดเส้นตายให้ไทยแก้ไขให้เสร็จก่อนจะประกาศให้ภาคีสมาชิกทราบใน วันที่ 2 มิถุนายน โดยอาจล่วงเลยไปถึงกลางเดือน กรกฏาคม 2558 ทั้งนี้ กระบวนการตรวจสอบเพื่อออกใบรับรองใหม่จะเริ่มจากสายการบินที่มีเที่ยวบินจำนวนมากก่อน อย่างไรก็ตาม คาดว่าจะไม่ทันเส้นตาย 90 วันที่ไอเคโอกำหนดให้ไทยปรับปรุงแก้ไขเพิ่มการกำกับดูแลด้านความปลอดภัย 2 มิถุนายนนี้ โดยหากไทยไม่สามารถปลดล็อกจาก ICAO ได้ภายในเดือน มิถุนายน จะกระทบต่อสายการบินเส้นทางประจำ ซึ่งกระทรวงจะหารืออย่างใกล้ชิดกับบริษัท การบินไทย เพราะผลกระทบที่เกิดขึ้นถือว่ามีความน่าเป็นห่วงมาก และมีมากกว่ากรณีสายการบินเช่าเหมาลำที่ได้รับผลกระทบไปแล้วกับการเดินทางไปเกาหลีใต้ จีน และญี่ปุ่น
ด้านนายอาคม กล่าวถึงการพบกับประธานไอเคโอ ในวันที่ 15 มิถุนายนว่า จะอธิบายแผนแก้ไขปัญหาข้อบกพร่องที่มีนัยสำคัญต่อความปลอดภัย รายงานความก้าวหน้าแผนปฏิบัติการเร่งด่วน ได้แก่ การจัดทำคู่มือการตรวจสอบ การฝึกอบรมผู้ตรวจสอบ การทบทวนผู้ได้รับใบอนุญาตเดิมด้วยกฎเกณฑ์ใหม่ และแผนระยะยาว ได้แก่ การแก้กฎหมายพ.ร.บ.เดินอากาศ การพัฒนาบุคลากร การปรับโครงสร้างกรมการบินพลเรือนใหม่ แยกหน่วยงานกำกับดูแลสายการบินออกจากหน่วยงานกำหนดนโยบายให้ชัดเจน
ขณะที่ นายวรเดช กล่าวถึงการปรับมาตรฐานการขนส่งสินค้าอันตรายว่า กรมการบินพลเรือนจะตั้งกลุ่มงานดูแลด้านสินค้าอันตรายโดยตรง สร้างระบบฐานข้อมูล ร่างคู่มือตรวจสอบสินค้าอันตราย ให้เจ้าหน้าที่นำไปกำกับดูแล เพื่อให้เป็นไปตามมาตรฐานไอเคโอ คาดว่าจะเสร็จภายในวันที่ 29 พฤษภาคมนี้
นายวรเดช ยังกล่าวถึงความคืบหน้าเรื่องการออกใบรับรองผู้ดำเนินการเดินอากาศว่า อยู่ระหว่างการทำประกาศการบินพลเรือนใหม่ คาดว่าจะเสร็จในเดือนพฤษภาคม เพื่อใช้เป็นแผนแม่บท จากนั้นมีการทบทวนคู่มือตรวจสอบ จ้างและอบรมบุคลากร เมื่อกระบวนการได้ตามมาตรฐานของไอเคโอ จะเริ่มทบทวนการออกใบรับรองผู้ดำเนินอากาศ คาดว่าจะเริ่มดำเนินการได้เดือนมิถุนายน
ที่มา : [Spoil] คลิกเพื่อดูข้อความที่ซ่อนไว้
----------------------------
ก็นั่นล่ะครับ ท่านผู้ชม