เนื่องด้วยผมพึ่งเปลี่ยนจาก Versys 650 2011 เป็น Versys 650 2015 เมื่อต้นเดือนเมษานี้ หลายคนอาจจะสงสัยและตั้งคำถามว่าซื้อทำไม ทำไมไม่อัพซีซี ซึ่งคำตอบของผมก็ไม่มีเหตุผลดีๆอะไรมากนัก เอาแค่ชอบละกัน ^^
เริ่มรีวิวแบบบ้านๆกันดีกว่า ผมจะไม่พูดถึงว่ารุ่นนี้มีอะไรแตกต่างจากรุ่นก่อนเพราะมีคนรีวิวกันหมดแล้ว ผมขอรีวิวพูดถึงอารมณ์ในการขับขี่ละกัน วันนี้เกิดอารมณ์อยากขี่รถเที่ยว(บอกที่บ้านว่า แป๊บเดียว เดี๋ยวมา) เลยขี่ไปที่เดิมอันแสนน่าเบื่อของใครหลายๆคน ที่นั่นคือ เขื่อนขุนด่านปราการชล และแวะเล่นน้ำคลายร้อนที่น้ำตกนางรอง ซึ่งผมคิดว่าที่นี่เหมาะสำหรับสำหรับการท่องเที่ยวหน้าร้อนเพราะมีที่ให้เล่นน้ำหลายที่ หรืออาจจะเลยไปหน่อยขึ้นไปสูบอากาศบริสุทธิ์ที่บนเขาใหญ่ได้อีกด้วย
ท่านั่ง:
งอขาน้อยกว่าเดิมทำให้ขี่ทางไกลสบายมากขึ้น และเนื่องจากถังน้ำมันใหญ่ทำให้เวลานั่งอ้าขาหนีบถังกว่าเดิมนิดนึง สำหรับผมรู้สึกสบายขึ้นนะ
ขณะขับขี่:
เกียร์สมูทกว่าเดิม แต่ยังคงความเป็นม้าพยศ ลากกระชาก แนวดิบๆเหมือนเดิม อาการเครื่องสั่นสะท้านถึงแฮน สั่นยันกระจกมองหลัง สำหรับรุ่นนี้ไม่มีแล้วครับ เรียกกว่าพอสะกิดๆแหย่เล่นกับมือคนขี่ดีกว่า ชิวเดิมปรับได้ขอบอกเลยว่าไม่ต้องแต่งเพิ่มเลยนะครับ ชิวเดิมใช้งานได้ดีมาก ผมสูง180 ลมก็ยังไม่ตีเลยครับ โช๊คปรับระดับได้ทำให้ช่วงล่างดีขึ้นจนรู้สึกได้
อัตราความเร็วสูงสุด(บิดมิดปลอก):
อยู่ 180 กม./ชม. ที่ 8,500 รอบ คาดว่ากล่องECUน่าจะตัด
อัตราการกินน้ำมัน:
สำหรับทริปนี้ ความเร็วเฉลี่ย 100-140 ระยะทางรวม 250 กิโล เติมน้ำมัน แก็สโซฮอล 91 300บาท เฉลี่ยกินน้ำมัน 1.2 บาท/กิโล ถือว่าประหยัดกว่ารุ่นก่อน
สรุป:
Versys 650 2015 ถือว่าเป็นรถที่คุ้มค่าสำหรับผม แทบไม่ต้องแต่งอะไรเพื่อเพิ่มสมรรถนะเลย ใครที่รักสายทัวร์ริ่ง ท่องเที่ยว รับรองครับม้าพยศคันนี้ถึงแม้มันจะดิบเถื่อนแต่มันก็ทั้งแรงทั้งประหยัด
<<CR>> รีวิวบ้านๆ Versys 650 2015 กับการขี่เที่ยวข้ามจังหวัดแป๊บเดียวเดี๋ยวมาในเวลา 5 ชั่งโมง
เริ่มรีวิวแบบบ้านๆกันดีกว่า ผมจะไม่พูดถึงว่ารุ่นนี้มีอะไรแตกต่างจากรุ่นก่อนเพราะมีคนรีวิวกันหมดแล้ว ผมขอรีวิวพูดถึงอารมณ์ในการขับขี่ละกัน วันนี้เกิดอารมณ์อยากขี่รถเที่ยว(บอกที่บ้านว่า แป๊บเดียว เดี๋ยวมา) เลยขี่ไปที่เดิมอันแสนน่าเบื่อของใครหลายๆคน ที่นั่นคือ เขื่อนขุนด่านปราการชล และแวะเล่นน้ำคลายร้อนที่น้ำตกนางรอง ซึ่งผมคิดว่าที่นี่เหมาะสำหรับสำหรับการท่องเที่ยวหน้าร้อนเพราะมีที่ให้เล่นน้ำหลายที่ หรืออาจจะเลยไปหน่อยขึ้นไปสูบอากาศบริสุทธิ์ที่บนเขาใหญ่ได้อีกด้วย
ท่านั่ง:
งอขาน้อยกว่าเดิมทำให้ขี่ทางไกลสบายมากขึ้น และเนื่องจากถังน้ำมันใหญ่ทำให้เวลานั่งอ้าขาหนีบถังกว่าเดิมนิดนึง สำหรับผมรู้สึกสบายขึ้นนะ
ขณะขับขี่:
เกียร์สมูทกว่าเดิม แต่ยังคงความเป็นม้าพยศ ลากกระชาก แนวดิบๆเหมือนเดิม อาการเครื่องสั่นสะท้านถึงแฮน สั่นยันกระจกมองหลัง สำหรับรุ่นนี้ไม่มีแล้วครับ เรียกกว่าพอสะกิดๆแหย่เล่นกับมือคนขี่ดีกว่า ชิวเดิมปรับได้ขอบอกเลยว่าไม่ต้องแต่งเพิ่มเลยนะครับ ชิวเดิมใช้งานได้ดีมาก ผมสูง180 ลมก็ยังไม่ตีเลยครับ โช๊คปรับระดับได้ทำให้ช่วงล่างดีขึ้นจนรู้สึกได้
อัตราความเร็วสูงสุด(บิดมิดปลอก):
อยู่ 180 กม./ชม. ที่ 8,500 รอบ คาดว่ากล่องECUน่าจะตัด
อัตราการกินน้ำมัน:
สำหรับทริปนี้ ความเร็วเฉลี่ย 100-140 ระยะทางรวม 250 กิโล เติมน้ำมัน แก็สโซฮอล 91 300บาท เฉลี่ยกินน้ำมัน 1.2 บาท/กิโล ถือว่าประหยัดกว่ารุ่นก่อน
สรุป:
Versys 650 2015 ถือว่าเป็นรถที่คุ้มค่าสำหรับผม แทบไม่ต้องแต่งอะไรเพื่อเพิ่มสมรรถนะเลย ใครที่รักสายทัวร์ริ่ง ท่องเที่ยว รับรองครับม้าพยศคันนี้ถึงแม้มันจะดิบเถื่อนแต่มันก็ทั้งแรงทั้งประหยัด