ทุกวันนี้ขึ้นรถใต้ดินไปทำงาน ช่วงเช้ากะเย็นเวลาพีคนี่แทบจะเป็นลม ตอนเช้าไม่เท่าไหร่ ตอนเย็นๆ คือแบบว่าทุกคนอยู่มาทั้งวัน แล้วอากาศกรุงเทพช่วงเย็นก็ร้อนระอุมาก... แต่ละคนก็ไม่ได้สดชื่น เพิ่งอาบน้ำปะแป้งมาแบบตอนเช้าๆ ขึ้นรถใต้ดินกลับบ้านทีนี่แทบตาย อยากจะหนีไปอยู่คนเดียวที่ดาวอังคาร....
วันนี้ขึ้นรถที่สถานีอโศกยืนเบียดไปจนเกือบถึงห้วยขวาง เหงื่อก็หยดแหมะๆ 4 สถานีผ่านไป.... ยังร้อนและอึดอัดเหมือนเดิม แอร์ในรถเปิดแบบแผ่วๆ อ่อนๆ กลัวผมผู้โดยสารจะเสียทรง จะมีเร่งแอร์ก็แค่ช่วงใกล้ถึงสถานี กะประตูเปิด ช่วงนี้เป็นช่วงนาทีทอง ต้องรีบขยับตัวให้พอมีที่เหลือรอบๆ ตัวห่างจากคนอื่นนิดนุง เพื่อให้ผิวหนังได้สัมผัสกะไอเย็น กระตุ้นความรู้สึกสดชื่นกระปรี้กระเปร่าให้พอมีแรงยืนไปจนถึงนาทีทองรอบถัดไป (ตอนประตูจะเปิด) พอตอนรถวิ่ง แอร์ก็แผ่วเหมือนเดิม....โถ่ถังกะละมังไห เหลือบตามองไปตรงผนังช่วงรอยต่อขบวน เห็นตัววัดอุณหภูมิขึ้นว่า 25 องศา comfort 60%... แม่เจ้า.... อึดอัดไปมั้ย....
๐ คืออยากทราบเหตุผลค่ะ ว่านี่ทำเพื่อประหยัดพลังงานหรืออย่างไรคะ?
๐ เวลาที่มีผู้โดยสารเยอะๆ ควรมีการปรับลดอุณหภูมิลง แต่ถ้าช่วงที่ผู้โดยสารไม่เยอะก็ค่อยปรับกลับไปเท่าเดิม อันนี้สามารถเซ็ทระบบได้มั้ยคะ หรือให้คุณพี่คนควบคุมรถเป็นคนปรับพอจะได้หรือไม่?
๐ ทำไม BTS ยังเปิดแอร์เย็นได้ ทั้งที่อยู่ตากแดด ทุกครั้งที่มาเปลี่ยนรถที่อโศก เวลาเข้าบีทีเอสได้นี่คือสวรรค์มาก!! ตอนเช้าๆ คนแน่นๆ เหมือนกัน (ที่อโศกจะคนลงเยอะมาก แต่เข้าไปมันก็ยังเย็นสดชื่นกว่ารถใต้ดินอยู่ดี....)
๐ สถานีรถใต้ดินก็ใช้แนวทางประหยัดพลังงานเช่นกัน แหม่.... ร้อนเชียว....
อ้างอิงจาก
http://guru.sanook.com/17604/
คำถาม: ภายในสถานีรถไฟฟ้ามหานคร มีการติดตั้งระบบปรับอากาศหรือไม่?
คำตอบ: เนื่องจากรถไฟฟ้ามหานคร (MRT) เป็นระบบรถไฟฟ้าใต้ดินซึ่งมีโครงสร้างสถานีทั้งหมดอยู่ใต้ดิน จึงจำเป็นต้องมีการติดตั้งระบบปรับอากาศภายในสถานีทุกชั้น ประกอบด้วย ชั้นรวมผู้โดยสาร ชั้นโถงผู้โดยสาร และชั้นชานชาลา โดย รฟม . ได้กำหนดอุณหภูมิเฉลี่ยไว้ที่ 27 ํ c – 29 ํ c ซึ่งเป็นอุณหภูมิที่ควบคุมให้เหมาะสมกับความสะดวกสบายของผู้โดยสารที่เข้ามาใช้บริการรถไฟฟ้ามหานคร อีกทั้งเป็นการประหยัดพลังงานไฟฟ้าอีกด้วย
ข้อมูลจาก: การรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย
สาธุ...
ใครเห็นด้วยยกมือขึ้นนนนนนน!!!!
ปล. แก้ไข ใส่ Tag ร้องทุกข์ เพิ่มจ้า
แอร์ในรถใต้ดินทำไมอึดอัดจังคะ
วันนี้ขึ้นรถที่สถานีอโศกยืนเบียดไปจนเกือบถึงห้วยขวาง เหงื่อก็หยดแหมะๆ 4 สถานีผ่านไป.... ยังร้อนและอึดอัดเหมือนเดิม แอร์ในรถเปิดแบบแผ่วๆ อ่อนๆ กลัวผมผู้โดยสารจะเสียทรง จะมีเร่งแอร์ก็แค่ช่วงใกล้ถึงสถานี กะประตูเปิด ช่วงนี้เป็นช่วงนาทีทอง ต้องรีบขยับตัวให้พอมีที่เหลือรอบๆ ตัวห่างจากคนอื่นนิดนุง เพื่อให้ผิวหนังได้สัมผัสกะไอเย็น กระตุ้นความรู้สึกสดชื่นกระปรี้กระเปร่าให้พอมีแรงยืนไปจนถึงนาทีทองรอบถัดไป (ตอนประตูจะเปิด) พอตอนรถวิ่ง แอร์ก็แผ่วเหมือนเดิม....โถ่ถังกะละมังไห เหลือบตามองไปตรงผนังช่วงรอยต่อขบวน เห็นตัววัดอุณหภูมิขึ้นว่า 25 องศา comfort 60%... แม่เจ้า.... อึดอัดไปมั้ย....
๐ คืออยากทราบเหตุผลค่ะ ว่านี่ทำเพื่อประหยัดพลังงานหรืออย่างไรคะ?
๐ เวลาที่มีผู้โดยสารเยอะๆ ควรมีการปรับลดอุณหภูมิลง แต่ถ้าช่วงที่ผู้โดยสารไม่เยอะก็ค่อยปรับกลับไปเท่าเดิม อันนี้สามารถเซ็ทระบบได้มั้ยคะ หรือให้คุณพี่คนควบคุมรถเป็นคนปรับพอจะได้หรือไม่?
๐ ทำไม BTS ยังเปิดแอร์เย็นได้ ทั้งที่อยู่ตากแดด ทุกครั้งที่มาเปลี่ยนรถที่อโศก เวลาเข้าบีทีเอสได้นี่คือสวรรค์มาก!! ตอนเช้าๆ คนแน่นๆ เหมือนกัน (ที่อโศกจะคนลงเยอะมาก แต่เข้าไปมันก็ยังเย็นสดชื่นกว่ารถใต้ดินอยู่ดี....)
๐ สถานีรถใต้ดินก็ใช้แนวทางประหยัดพลังงานเช่นกัน แหม่.... ร้อนเชียว....
อ้างอิงจาก http://guru.sanook.com/17604/
คำถาม: ภายในสถานีรถไฟฟ้ามหานคร มีการติดตั้งระบบปรับอากาศหรือไม่?
คำตอบ: เนื่องจากรถไฟฟ้ามหานคร (MRT) เป็นระบบรถไฟฟ้าใต้ดินซึ่งมีโครงสร้างสถานีทั้งหมดอยู่ใต้ดิน จึงจำเป็นต้องมีการติดตั้งระบบปรับอากาศภายในสถานีทุกชั้น ประกอบด้วย ชั้นรวมผู้โดยสาร ชั้นโถงผู้โดยสาร และชั้นชานชาลา โดย รฟม . ได้กำหนดอุณหภูมิเฉลี่ยไว้ที่ 27 ํ c – 29 ํ c ซึ่งเป็นอุณหภูมิที่ควบคุมให้เหมาะสมกับความสะดวกสบายของผู้โดยสารที่เข้ามาใช้บริการรถไฟฟ้ามหานคร อีกทั้งเป็นการประหยัดพลังงานไฟฟ้าอีกด้วย
ข้อมูลจาก: การรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย
สาธุ...
ใครเห็นด้วยยกมือขึ้นนนนนนน!!!!
ปล. แก้ไข ใส่ Tag ร้องทุกข์ เพิ่มจ้า