การทำงานในโรงงานที่ผลิตทราย เเละทรายเคลือบเรซิน เพื่อขายไปเป็นใส้เเบบให้กับ รง.ที่ทำโมล์ลที่ผลิตชิ้นส่วนรถยนต์

ที่โรงงานผมทำการผลิต ทรายที่เคลือบโดยสารเรซินครับ เรียกว่า rcs (resin coated sands) เเต่ปัญหามีอยุ่ว่า ในเเท้งที่เก็บทรายสุดท้ายก่อนส่ง นั้นมีฝุ่นมาปะปนกับทรายที่ เราเคลือเรซินเเละขายนะครับ(ประมาณว่า

เเบบว่าผมทำงานอยู่ รง.ผลิตทราย เพื่อใช้เป็นใส้เเบบ สำหรับงานหล่อนะครับ(พวกอาไหล่รถยนต์นะครับ) เเละมีปัญหาว่าเรารับทรายจากบ่อทรายมีขนาดของเม็ดทรายที่ใหญ่อยู่ จำนวนหนึ่งที่เราไม่ได้ใช้ประโยชน์ใดๆเลยต้อง

เป็น โรงงานที่ทำการผลิตทราย ที่เคลือบด้วยเรซินเเละส่งออกไปให้กับ รง. ผลิตโมล์ดเพื่อเอาไปทำใส้เเบบเพื่อที่จะทำชิ้นส่่วนรถยนต์ครับ อยากสอบถามว่า ทรายที่่ เป็นทรายเปล่า ทำไปนานๆเข้า(หลายปี)ฝุ่นของทรายจะ

พอดีรถผมเอาไปเปลี่ยนชิ้นส่วนตัวถังตรงแก้มมาครับ เห็นชิ้นที่เปลี่ยนสั่งมาจากโรงงาน เป็นชิ้นสีดำ อยากทราบว่า สีดำที่เห็นนั้นเคลือบมาเรียบร้อยแล้วใช่มั๊ยครับ พอดีอู่ที่ทำสีรถนั้นเอาสีมาทำเฉพาะส่วนข้างน

พอดีผมมีproject ทำหลังคาโรงงาน ครับ เเต่ทางโรงงานเจ้าของพื้นที่ มี กรด กัมมะถัน อยู่ด้านล่าง ครับ ผมอยากสอบถาม ว่า ระหว่าง เหล็กเคลือบ pvc กับ เหล็ก เคลือบ pvdf อะไรกันกรด กัมมะถัน ดีกว่า กันครับ เหล็

มีใครครบตามจำนวน หรือจ่ายคืน หรือยังงัย รถยนต์เจ้าไหนมาแล้วทำตามเงื่อนไข อุตสาหกรรมชิ้นส่วนอะไหล่ไทยจริงๆ ไปถึงไหน ได้ส่งไปประกอบบ้างรึเปล่า ถ้าแนวโน้มผลิิตไม่ได้ตามเงื่อนไข หยุดสนับสนุนได้ไหม ก่