สวัสดีคะ เราซื้อเชฟ แคปติว่า รุ่น 2.0 ดีเซล LSX มาจากศูนย์ เชฟปทุมธานี (บริษัท เอเลแกนซ์ ออโตโมบิล จำกัด)
มาวันที่ 6/6/2013 (รวม 1 ปี 7 เดือน) ขออธิบายนะคะ ใช้รถมาครบ 1 ปีพอดี เริ่มเกิดปัญหาครั้งแรกขับดับ ไม่คิดว่า
รถเป็นอะไรมาก ยกเข้าศูนย์แล้วผ่านไป 1 อาทิตย์ไปรับรถกลับมาใช้ เช้าวันรุ่งขึ้นขับมาทำงานระหว่างทาง ขับมาปกติเกิด
เสียงดังที่ฝากกระโปรงหน้า ตกใจมากกก !!! แถมมีควันออกมาที่ท่อจำนวนมาก เยอะจนน่ายกใจ แล้วก็ยกครั้งที่ 2 โดยระยะ
เวลาห่างกันเพียง 1 วันทำให้รู้สึกไม่มั่นใจกับความปลอดภัยในรถยี่ห้อนี้ เลยเขียนคำร้องไป GM ประเทศไทย ขอเปลี่ยนเครื่องยนต์ใหม่
เนื่องจากศูนย์แจ้งว่าตัวเทอร์โบชาร์จเจอร์ /ตัวโชลินอยด์ความคุมสูญญากาศ/ปั๊มฉีดน้ำมันเครื่องเชื้อเพลิง พัง..........
ทำให้รู้สึกไม่ปลอดภัยในชีวิตเลย เพราะรถพึ่งได้ 1 ปีไม่น่าจะพังเยอะขนาดนี้ และทางบริษัทแม่ ไม่มีการตอบรับจากการเขียนคำร้อง
จึงจำใจนำเข้าศูนย์ซ่อมไปตามระเบียบ รอไปอีกเกือบ 3 เดือนเอารถออกมาใช้คิดว่าไม่มีปัญหาอะไรแล้ว เพราะซ่อมไปเยอะแล้ว
เคราะห์ซ้ำกรรมซัด ++ผ่านมาประมาณ 4 เดือน ก็มีปัญหาเกิดขึ้นมาเป็นครั้งที่ 3 อาการเดียวกับครั้งที่ 2 เลย ...แต่ครั้งนี้ซ่อมเยอะกว่าเดิม
(เหมือนยิ่ง ซ่อมยิ่งแย่) ....จึงทำให้ตกใจ งง มากเพราะพึ่งซ้อมออกมาแค่ 4 เดือนเอง ยกเข้าศูนย์อีกครั้ง พร้อมกับเขียนคำร้องไป GM อีกรอบ
แต่ก็ไม่ได้รับคำตอบอีกเช่นเคย ก็เลยซ่อมไปตามระเบียบอีกครั้ง เลยต้องทำใจรอไปอีก 2 เดือน ได้รถกลับมาใช้อีก 8 วัน เหตุการณ์ไม่คาดคิดก็
เกิดขึ้นอีก (ในใจก็คิดว่าไม่อยากมาเจอศูนย์อีกแล้ว คิดว่าคงซ่อมพอแล้วกับรถคันนี้) แต่ครั้งที่ 4 โชคดีหน่อย อาการรถมาเกิดตอนขับรถถึงหน้าบ้าน
พอดี รถมีความร้อนขึ้นสูง มีกลิ่นใหม้ มีควันขึ้น รู้สึกกลัวมากรีบลงจากรถ แล้วก็ส่งเข้าศูนย์ (เข้าศูนย์อีกแล้ว เหนื่ยใจ...........)
ส่วนเรื่องรายละเอียดการซ่อมและค่าใช้จ่ายจะกลับมาโพสต์อีกครั้ง .........................
เอื่อม !Chevrolet Captiva ใช้มาปีกว่า วิ่งไป 33,000 โล ซ่อม 4 ครั้ง เทอร์โบ พัง 2 ครั้ง ใครเจอปัญหานี้บ้างคะ
มาวันที่ 6/6/2013 (รวม 1 ปี 7 เดือน) ขออธิบายนะคะ ใช้รถมาครบ 1 ปีพอดี เริ่มเกิดปัญหาครั้งแรกขับดับ ไม่คิดว่า
รถเป็นอะไรมาก ยกเข้าศูนย์แล้วผ่านไป 1 อาทิตย์ไปรับรถกลับมาใช้ เช้าวันรุ่งขึ้นขับมาทำงานระหว่างทาง ขับมาปกติเกิด
เสียงดังที่ฝากกระโปรงหน้า ตกใจมากกก !!! แถมมีควันออกมาที่ท่อจำนวนมาก เยอะจนน่ายกใจ แล้วก็ยกครั้งที่ 2 โดยระยะ
เวลาห่างกันเพียง 1 วันทำให้รู้สึกไม่มั่นใจกับความปลอดภัยในรถยี่ห้อนี้ เลยเขียนคำร้องไป GM ประเทศไทย ขอเปลี่ยนเครื่องยนต์ใหม่
เนื่องจากศูนย์แจ้งว่าตัวเทอร์โบชาร์จเจอร์ /ตัวโชลินอยด์ความคุมสูญญากาศ/ปั๊มฉีดน้ำมันเครื่องเชื้อเพลิง พัง..........
ทำให้รู้สึกไม่ปลอดภัยในชีวิตเลย เพราะรถพึ่งได้ 1 ปีไม่น่าจะพังเยอะขนาดนี้ และทางบริษัทแม่ ไม่มีการตอบรับจากการเขียนคำร้อง
จึงจำใจนำเข้าศูนย์ซ่อมไปตามระเบียบ รอไปอีกเกือบ 3 เดือนเอารถออกมาใช้คิดว่าไม่มีปัญหาอะไรแล้ว เพราะซ่อมไปเยอะแล้ว
เคราะห์ซ้ำกรรมซัด ++ผ่านมาประมาณ 4 เดือน ก็มีปัญหาเกิดขึ้นมาเป็นครั้งที่ 3 อาการเดียวกับครั้งที่ 2 เลย ...แต่ครั้งนี้ซ่อมเยอะกว่าเดิม
(เหมือนยิ่ง ซ่อมยิ่งแย่) ....จึงทำให้ตกใจ งง มากเพราะพึ่งซ้อมออกมาแค่ 4 เดือนเอง ยกเข้าศูนย์อีกครั้ง พร้อมกับเขียนคำร้องไป GM อีกรอบ
แต่ก็ไม่ได้รับคำตอบอีกเช่นเคย ก็เลยซ่อมไปตามระเบียบอีกครั้ง เลยต้องทำใจรอไปอีก 2 เดือน ได้รถกลับมาใช้อีก 8 วัน เหตุการณ์ไม่คาดคิดก็
เกิดขึ้นอีก (ในใจก็คิดว่าไม่อยากมาเจอศูนย์อีกแล้ว คิดว่าคงซ่อมพอแล้วกับรถคันนี้) แต่ครั้งที่ 4 โชคดีหน่อย อาการรถมาเกิดตอนขับรถถึงหน้าบ้าน
พอดี รถมีความร้อนขึ้นสูง มีกลิ่นใหม้ มีควันขึ้น รู้สึกกลัวมากรีบลงจากรถ แล้วก็ส่งเข้าศูนย์ (เข้าศูนย์อีกแล้ว เหนื่ยใจ...........)
ส่วนเรื่องรายละเอียดการซ่อมและค่าใช้จ่ายจะกลับมาโพสต์อีกครั้ง .........................