ทำไมโดยเฉลี่ยนกแอร์จึงดีเลย์มากกว่าแอร์เอเชีย เพราะการบริหารแบบLocalกับแบบworld classรึปล่าวครับ

ตามกระทู้เลยครับ​ เที่ยวบิน​fd3436 วันที่26​ ตุลาคม​ 64จากเชียงใหม่​ไปกทม.​กำหนดbording 10.20 ตอนนี้11.50 ยังไม่ประกาศเรียกขึ้นเครื่อง​และยังไม่มีทีท่าว่าจะเรียกขึ้นเครื่อง​ มีแต่ประกาศเปลี่ยนประตู​ ผ

ขึ้นนกแอร์ ต้องดีเลย์ทุกครั้งเลย ขึ้นนกแอร์ 10 เที่ยว delayed 8/10 เที่ยว เที่ยวละ 1-2 ชั่วโมง ขั้นต่ำ เพราะแบบนี้ นกแอร์จึงเป็น low cost เดียวที่ขาดทุนหรือเปล่าครับ เพราะเป็นสายการบินของไทย เลยเลทได

จะบินไปเชียงรายเดือนหน้าค่ะ เห็นว่านกแอร์มีเที่ยวบินไปเชียงรายเยอะกว่าแอร์เอเชีย แต่กลัวเรื่องดีเลย์มาก ใครบินนกแอร์ช่วงนี้ ส่งข่าวด้วยค่ะ ขอบคุณค่ะ

คือแค่สงสัยเฉยๆค่ะ วันนี้จะหาตั๋วเครื่องบินจากขอนแก่น มาดอนเมือง ลองเปรียบเทียบราคาดูทั้ง 3 สายการบิน 1. นกแอร์ 1,249 บาท 2. แอร์เอเชีย 1,449 บาท 3. ไทยสมายล์ 2,350 และส่วนมากพวกโปร จะจำกัดแค่จากดอน

ใครพอจะจำได้มั้ยครับ สมัยก่อนมีโลว์คอสต์ อย่างแอร์เอเชีย นกแอร์ ฯลฯ เกิดขึ้น ไฟลท์บินมาเชียงใหม่และภูเก็ต มีวันล่ะประมาณกี่ไฟลท์ น้อยเหมือนสนามบินน่าน สนามบินพิษณุโลก สนามบินร้อยเอ็ด สนามบินบุรีรัมย์

เดือนธันวาคม 60 : ไทยแอร์เอเชียจะเปิดบินเชื่อม ภาคอีสาน - ภาคใต้ มาลุ้นดูว่าหวยจะออกเส้นทางไหน https://mgronline.com/local/detail/9600000102243 "อุดรธานี-กระบี่" หรือ "ขอนแก่น-ภูเก็ต

สนามบินดอนเมืองปรับมาตรการรักษาความปลอดภัย โดยกำหนดว่กระเป๋าและสัมภาระของผู้โดยสารทุกชิ้นที่นำเข้าไปในพื้นที่เช็คอินจะต้องผ่านการเอ็กซเรย์ ทำให้วันนี้ (18 ก.ค.2558) ผู้โดยสารที่ใช้สนามบินดอนเมืองหนาแน