"หัวหน้าพรรคประชาธิปัตย์ กล่าวว่า ขณะนี้ราคาน้ำมันในตลาดโลกปรับตัวลดลง แต่รัฐบาลกลับมีนโยบายปรับขึ้นค่าแท็กซี่ ซึ่งถือเป็นนโยบายที่ไม่ถูกต้องในเชิงหลักการ เพราะประชาชนควรที่จะได้ใช้พลังงานในราคาต้นทุน และเป็นการซ้ำเติมปัญหากำลังซื้อของประชาชน" ข่าวประชาไท
ขอเห็นต่างนิด ส่วนตัวผมไม่เห็นว่าเป็นการซ้ำเติมกำลังซื้อตรงไหน
เพราะการขึ้นค่าแท็กซี่ ก็เป็นการเพิ่มกำลังซื้อของผู้ขับแท็กซี่ และครอบครัว หลายแสนคนอยู่นะครับ เค้าก็ใช้จ่ายหมุนเวียนในประเทศนี่ละ
ค่าโดยสารแท็กซี่บ้านเราถูกมากๆ อยู่แล้ว และไม่ได้ปรับนานพอควรแล้วด้วย
จริงๆแล้วแท็กซี่ถูกกว่าการซื้อรถใช้เองมากมาย
การซื้อรถสิครับเป็นการซ้ำเติมกำลังซื้อ เงินหายไปจากมือเจ้าของรถทันทีก้อนใหญ่ บางส่วนออกไปนอกประเทศด้วยซ้ำ
สมมุติซื้อรถราคา หนึ่งล้านบาท ถ้าซื้อเงินสด ก็เท่ากับค่าเสียโอกาสดอกเบี้ย ปีละ สามหมื่นบาท
ซื้อผ่อน ดอกอาจสูงกว่านี้
รถคันนึงใช้ได้ตีว่า สิบปี ค่าเสื่อมรถปีละ แสนบาท
ค่าประกัน ปีละ หมื่นห้า
ยางกับน้ำมันเครื่อง ปีละ ห้าพัน
รวมปีละ แสนห้า ถ้าวิ่งไปมาในเมืองวันละเจ็ดแปดสิบโล ก็ปีละ สามหมื่นโล เฉลี่ย โลละ ห้าบาท
ค่าน้ำมัน กิโลละ สามบาท
ตกลง ค่าใช้รถธรรมดา เฉลี่ย กิโลละ แปดบาท ขึ้นค่าแท็กซี่ยังไง ก็ไม่ถึงโลละ แปดบาทแน่
ควรเร่งส่งเสริม การใช้รถสาธารณะ ดีกว่ามากดราคา กดคุณภาพชีวิตผู้ขับนะครับ
แต่ก็แน่นอนว่า สิ่งที่ควรปรับปรุงอย่างยิ่ง ก็คือคุณภาพรถ และคุณภาพคนขับครับ
อภิสิทธิ์ ติงรบ. ขึ้นค่าแท็กซี่ ซ้ำเติมกำลังซื้อ ปชช.
ขอเห็นต่างนิด ส่วนตัวผมไม่เห็นว่าเป็นการซ้ำเติมกำลังซื้อตรงไหน
เพราะการขึ้นค่าแท็กซี่ ก็เป็นการเพิ่มกำลังซื้อของผู้ขับแท็กซี่ และครอบครัว หลายแสนคนอยู่นะครับ เค้าก็ใช้จ่ายหมุนเวียนในประเทศนี่ละ
ค่าโดยสารแท็กซี่บ้านเราถูกมากๆ อยู่แล้ว และไม่ได้ปรับนานพอควรแล้วด้วย
จริงๆแล้วแท็กซี่ถูกกว่าการซื้อรถใช้เองมากมาย
การซื้อรถสิครับเป็นการซ้ำเติมกำลังซื้อ เงินหายไปจากมือเจ้าของรถทันทีก้อนใหญ่ บางส่วนออกไปนอกประเทศด้วยซ้ำ
สมมุติซื้อรถราคา หนึ่งล้านบาท ถ้าซื้อเงินสด ก็เท่ากับค่าเสียโอกาสดอกเบี้ย ปีละ สามหมื่นบาท
ซื้อผ่อน ดอกอาจสูงกว่านี้
รถคันนึงใช้ได้ตีว่า สิบปี ค่าเสื่อมรถปีละ แสนบาท
ค่าประกัน ปีละ หมื่นห้า
ยางกับน้ำมันเครื่อง ปีละ ห้าพัน
รวมปีละ แสนห้า ถ้าวิ่งไปมาในเมืองวันละเจ็ดแปดสิบโล ก็ปีละ สามหมื่นโล เฉลี่ย โลละ ห้าบาท
ค่าน้ำมัน กิโลละ สามบาท
ตกลง ค่าใช้รถธรรมดา เฉลี่ย กิโลละ แปดบาท ขึ้นค่าแท็กซี่ยังไง ก็ไม่ถึงโลละ แปดบาทแน่
ควรเร่งส่งเสริม การใช้รถสาธารณะ ดีกว่ามากดราคา กดคุณภาพชีวิตผู้ขับนะครับ
แต่ก็แน่นอนว่า สิ่งที่ควรปรับปรุงอย่างยิ่ง ก็คือคุณภาพรถ และคุณภาพคนขับครับ