ผ่านฉลุยรถไฟไทย-จีน 4แสนล้าน ลงเข็ม 'กทม.-โคราช' ดัน บางซื่อศูนย์กลางเดินรถ

คมนาคม ปรับเส้นทางรถไฟไทย-จีนเฟสแรกเหลือ 232.5 กม. "เชียงรากน้อย-แก่งคอย-โคราช" เลี่ยงท่อก๊าซ ปตท. ปั้นสถานีเชียงรากน้อยพันไร่เป็นสถานีกลางบางซื่อ 2 จีนร่วมลงทุนเดินรถ แถมหั่น ดบ.กู้-เทอมยาว

ประชาชาติธุรกิจออนไลน์ รัฐบาลญี่ปุ่นเกทับจีน สนลงทุนทั้งรถไฟความเร็วสูง รถไฟทางคู่ 1 เมตร รถไฟฟ้าสารพัดสี พ่วงแพ็กเกจเงินกู้ดอกเบี้ยพิเศษผ่านไจก้า-เจบิก-กองทุน JOIN "ประจิน" เผย 1 เดือนเคาะ

รถไฟฯฮึด ลุยล้างหนี้เอง! ชงพื้นที่บางซื่อ เข้ากองทุนฯ/แปลงอื่นเอกชนร่วม ฐานเศรษฐกิจ ฉบับวันที่ 14 ธันวาคม พ.ศ. 2557 15/12/57 ประชาชาติธุรกิจ คอลัมน์ ข่าวสั้น: รัฐบาลไทย-จีน MOU สร้างทางรถไฟ

เมื่อรถไฟความเร็วสูงวิ่งถี่กว่ารถไฟใต้ดิน… การเดินทางของคนจีนกำลังเปลี่ยนไป . ช่วงเช้ามืดที่สถานีรถไฟปักกิ่งใต้ ขณะที่ผู้โดยสารยังไม่ทันเดินออกจากชานชาลารถไฟความเร็วสูงจนหมด ขบวนรถไฟ “ฟู่

รถไฟไทย-จีนเคาะแล้วตอกเข็ม3.5กม.21ธ.ค.60 นายอาคม เติมพิทยาไพสิฐ รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม และนายหวัง เสี่ยวเทา รองผู้อำนวยการสำนักงานคณะกรรมการพัฒนาและปฏิรูปแห่งชาติของจีน ร่วมประชุมหารือเกี่ยวกับ

ทุ่ม 8 พันล้าน ผุด 'บีอาร์ที' เชื่อม เฟสแรก'บางซื่อ-ห้างเซ็นทรัล' ประชาชาติธุรกิจ ฉบับวันที่ 6 ตุลาคม พ.ศ. 2557

คมนาคมหาทางลัด ผุดเมกะโปรเจ็กต์2แสนล้าน งัดรูปแบบประมูลเทิร์นคีย์ เร่งมอเตอร์เวย์ไปโคราช-รถไฟฟ้า2สี >> ประชาชาติธุรกิจ ฉบับวันที่ 16 ตุลาคม พ.ศ. 2557