เห็นคนเถียงกันเรื่องนี้มาเยอะ แต่ทุกคนเห็นตรงกันว่าควรทำให้ Uber X ถูกกฎหมาย เพื่อที่คนจะได้ขึ้นแท็กซี่ได้อย่างสบายใจ เลยเกิดคำถามขึ้นมานิดหน่อยครับว่า แล้วเราจะทำอย่างไรดีให้ Uber X ถูกกฎหมายได้ ถ้าเกิดว่ารถที่จะเข้า Uber X ต้องไปติดป้ายแท็กซี่มิเตอร์บนหัวรถ ใส่ป้ายว่างที่หน้ารถ ติดมิเตอร์เหมือนแท็กซี่ทั่วไป งั้นมันก็เหมือนกับ GrabTaxi เป๊ะๆ เลยสิครับ (GrabTaxi ก็คือบริการช่วยเรียกรถแท็กซี่ให้มารับ-ส่งเราได้แน่นอน เพราะเราจะรู้ว่าจะมีรถมาแน่ๆ และคนที่จะมาหาเราก็คือคนที่ยอมมารับเรา ยอมรับราคาแล้ว) เลยเกิดคำถามในเชิงกฎหมายว่าเราจะมีแท็กซี่แบบนี้ได้หรือไม่?
1. จดทะเบียนป้ายเหลือง คนขับต้องสอบใบขับขี่สาธารณะเหมือนแท็กซี่ทั่วไป ต้องติดป้ายอะไรในรถเหมือนกันหมด ข้อกำหนดของตัวรถใช้มาตรฐานเดียวกันกับแท็กซี่ทั่วไป
2. แต่ไม่ต้องติดหัวบนรถว่าเป็นแท็กซี่มิเตอร์ ไม่ต้องติดป้ายว่าง เพราะไม่รับคนที่โบกข้างถนน รับเฉพาะคนที่เรียกผ่านโปรแกรมเท่านั้น (แต่อาจจะติดสติกเกอร์หรืออะไรก็ว่าไปว่าเป็นรถรับจ้างสาธารณะ พร้อมโลโก้ Uber) ไม่ต้องทำสีพิเศษเหมือนแท็กซี่ทั่วไป
3. การคิดราคา คิดในเรทของ UberX เอง ไม่ขึ้นกับราคาของกรมการขนส่งทางบก แต่ต้องไม่แพงกว่าเรตแท็กซี่มิเตอร์ อย่างแพงสุดคือเท่ากัน (ซึ่ง UberX ในกรณีทั่วไปถูกกว่า ยกเว้นเรียกเหมาไปสนามบิน ซึ่งอันนั้นอาจจะต้องคุยกับกรมการขนส่งทางบกอีกที) การคำนวณราคาคำนวณจากในแอพของ UberX เองซึ่งสองฝ่ายเห็นอยู่แล้ว และทราบเรตล่วงหน้าอยู่แล้ว
4. กรณีอื่นใช้กฎหมายเดียวกันทุกประการกับแท็กซี่ เรื่องมารยาทในการให้บริการ การลงโทษหากกระทำผิดกฎหมาย
คิดออกมาประมาณนี้ครับ ไม่ทราบว่าท่านอื่นเห็นว่าอย่างไร เชื่อว่าถ้าทำแบบนี้ทุกฝ่ายน่าจะพอใจ แท็กซี่เองก็โอเคเพราะ UberX เข้ามาเล่นในกติกาเดียวกัน คนขับก็สบายใจที่ได้ทำถูกกฎหมาย ผู้ใช้บริการก็สบายใจที่ได้ใช้บริการที่มีมาตรฐาน กรมการขนส่งทางบกก็ได้จัดระเบียบรถให้ถูกต้อง แถมเก็บภาษีเพิ่มได้ด้วย
ถ้าจะทำให้ Uber X ถูกกฎหมาย แต่ยังคงมีความเป็น Uber X ควรจะทำยังไงดี
1. จดทะเบียนป้ายเหลือง คนขับต้องสอบใบขับขี่สาธารณะเหมือนแท็กซี่ทั่วไป ต้องติดป้ายอะไรในรถเหมือนกันหมด ข้อกำหนดของตัวรถใช้มาตรฐานเดียวกันกับแท็กซี่ทั่วไป
2. แต่ไม่ต้องติดหัวบนรถว่าเป็นแท็กซี่มิเตอร์ ไม่ต้องติดป้ายว่าง เพราะไม่รับคนที่โบกข้างถนน รับเฉพาะคนที่เรียกผ่านโปรแกรมเท่านั้น (แต่อาจจะติดสติกเกอร์หรืออะไรก็ว่าไปว่าเป็นรถรับจ้างสาธารณะ พร้อมโลโก้ Uber) ไม่ต้องทำสีพิเศษเหมือนแท็กซี่ทั่วไป
3. การคิดราคา คิดในเรทของ UberX เอง ไม่ขึ้นกับราคาของกรมการขนส่งทางบก แต่ต้องไม่แพงกว่าเรตแท็กซี่มิเตอร์ อย่างแพงสุดคือเท่ากัน (ซึ่ง UberX ในกรณีทั่วไปถูกกว่า ยกเว้นเรียกเหมาไปสนามบิน ซึ่งอันนั้นอาจจะต้องคุยกับกรมการขนส่งทางบกอีกที) การคำนวณราคาคำนวณจากในแอพของ UberX เองซึ่งสองฝ่ายเห็นอยู่แล้ว และทราบเรตล่วงหน้าอยู่แล้ว
4. กรณีอื่นใช้กฎหมายเดียวกันทุกประการกับแท็กซี่ เรื่องมารยาทในการให้บริการ การลงโทษหากกระทำผิดกฎหมาย
คิดออกมาประมาณนี้ครับ ไม่ทราบว่าท่านอื่นเห็นว่าอย่างไร เชื่อว่าถ้าทำแบบนี้ทุกฝ่ายน่าจะพอใจ แท็กซี่เองก็โอเคเพราะ UberX เข้ามาเล่นในกติกาเดียวกัน คนขับก็สบายใจที่ได้ทำถูกกฎหมาย ผู้ใช้บริการก็สบายใจที่ได้ใช้บริการที่มีมาตรฐาน กรมการขนส่งทางบกก็ได้จัดระเบียบรถให้ถูกต้อง แถมเก็บภาษีเพิ่มได้ด้วย