สุดยอดความคิดเห็น
ความคิดเห็นที่ 3
เข้าปีหนึ่ง ยังเลือกเรียน ATC ไม่ได้นะครับ
ปีหนึ่งจะเลือกได้สี่หลักสูตร คือ
AVM - Aviation Management - เทคโนโลยีการบินบัณฑิต
AM - Aircraft Maintanance - ช่างอากาศยาน
CM - Commu. Maintance - ช่างเครื่องมือสื่อสาร
AI - Aircraft Instrument - ช่างเครื่องวัดประกอบการบิน
โดยที่หลักสูตรแรก วุฒิปริญญาตรี ส่วนที่เหลือเป็นวุฒิ ปวส
แต่ ถ้าจบหลักสูตรที่ได้วุฒิ ปวส แล้ว เรียนหลักสูตรต่อเนื่องเอาวุฒิปริญญาตรีได้
ปริญญาตรี เรียน 4 ปี
ปวส เรียน 2 ปีครึ่ง
ต่อเนื่อง เรียน 2 ปี
ในหนึ่งปี มี 3 ภาคการศึกษานะตรับ
เข้าเรื่องที่น้องถาม
อนึ่ง...ATC เป็นชื่อเรียกของ "งาน" นะครับ ไม่ใช่ "สาขา"
งาน - ATC - Air Traffic Controller
สาขาวิชา - ATM - Air Traffic Management
น้องจะเลือกสาขานี้ได้ น้องต้องเรียนหลักสูตร AVM จนจบปี 2 ก่อน แล้วจะมีสาขาให้เลือกสามสาขา คือ
ATM - Air Traffic Management - การจัดการจราจรทางอากาศ
ACM - Air Cargo Management - การจัดการคลังสินค้า
APM - Airport Management - การจัดการท่าอากาศยาน
จะเลือกเรียนอะไร ต้องมองหาก่อนว่าเราถนัดด้านไหน อยากทำงานแบบไหน
ATM น้องต้องกล้าพูด พวกพิกุลร่วงจากปากจงคิดใหม่ ทักษะการพูดและฟังภาษาอังกฤษต้องดี น้องต้องทำงานในสภาวะกดดันได้ งานตรงสายคือวิทยุการบิน อยู่ Control Tower หรือ Approach/Area Control สื่อสารทางวิทยุกับนักบิน แต่จริงๆแล้วคำที่ใช้สื่อสารมันจะถูกกำหนดด้วยประโยคเฉพาะที่ใช้เป็นมาตรฐานทั่วโลกอยู่แล้วอ่ะนะ เช่น Clear to land, Start-up approve, etc.
อาชีพนี้เครียดนะครับ เครียดมาก เพราะเวลาทำงาน เครื่องบินไม่ได้มาทีละลำนะครับ แล้วไหนจะเครื่องที่กำลังจะออกอีก
ACM คำนวนเป็นหลัก ท่องจำนิดหน่อย เก่งคำนวนขอเชิญครับ งานตรงสายคือ load controller / weight balance ของสายการบินต่างๆ คำนวนว่าของแต่ละ pallet ต้องวางตรงไหน เวลาของทั้งหมดโหลดขึ้นเครื่องไปแล้วน้ำหนักจะต้อง balance ทั้งลำ
เท่าที่เจอมากับตัว คนเรียนสายนี้ค่อนข้างงอมแงมนะครับ ^ ^~
APM ท่องจ้า ท่องจำเก่งๆ หลักการแน่นๆ กฏต่างๆของท่าอากาศยานและกฏระหว่างประเทศ ความปลอดภัยท่าอากาศยาน หลักการดำเนินกิจการท่าอากาศยาน งานตรงสายคือบริษัทท่าอากาศยานไทย (AOT - Airport Of Thailand , ทอท.)
เรียนจบมาแล้ว บอกตรงๆว่าทำงานข้ามสายเยอะแยะ จบ ATM มาทำงาน Airport ก็มี จบ Airport แต่สอบวิทยุการบินได้ ก็เยอะ
แต่!! คนส่วนใหญ่เขาจะให้ภาษีกับพวก ATM มากกว่านิดนึง เพราะช่วงวัยเรียน พวกสาขานี้ต้องมีความรับผิดชอบค่อนข้างสูง เพราะการเรียนของเขาไม่ได้นั่งเรียนกับโต๊ะเหมือน APM, ACM แต่เขาเข้า Lab จำลองสถานการณ์เหมือนเราเป็น controller จริงๆ คุยกับนักบิน เวลาก็ไม่ค่อยมี พวก AP, AC ชวนกันไปงอมแงม ไอ่นี่ติด Lab
แต่พี่เตือนไว้ก่อนนะ ถ้าน้องจะเรียนทางนี้ ไม่เจ๋งจริง เก่งจริง หรือพลังภายในสูงส่งจริงๆ อย่าหวังจะได้ทำงานตรงสายนะครับ
โดยเฉพาะ ทอท.
ปีหนึ่งจะเลือกได้สี่หลักสูตร คือ
AVM - Aviation Management - เทคโนโลยีการบินบัณฑิต
AM - Aircraft Maintanance - ช่างอากาศยาน
CM - Commu. Maintance - ช่างเครื่องมือสื่อสาร
AI - Aircraft Instrument - ช่างเครื่องวัดประกอบการบิน
โดยที่หลักสูตรแรก วุฒิปริญญาตรี ส่วนที่เหลือเป็นวุฒิ ปวส
แต่ ถ้าจบหลักสูตรที่ได้วุฒิ ปวส แล้ว เรียนหลักสูตรต่อเนื่องเอาวุฒิปริญญาตรีได้
ปริญญาตรี เรียน 4 ปี
ปวส เรียน 2 ปีครึ่ง
ต่อเนื่อง เรียน 2 ปี
ในหนึ่งปี มี 3 ภาคการศึกษานะตรับ
เข้าเรื่องที่น้องถาม
อนึ่ง...ATC เป็นชื่อเรียกของ "งาน" นะครับ ไม่ใช่ "สาขา"
งาน - ATC - Air Traffic Controller
สาขาวิชา - ATM - Air Traffic Management
น้องจะเลือกสาขานี้ได้ น้องต้องเรียนหลักสูตร AVM จนจบปี 2 ก่อน แล้วจะมีสาขาให้เลือกสามสาขา คือ
ATM - Air Traffic Management - การจัดการจราจรทางอากาศ
ACM - Air Cargo Management - การจัดการคลังสินค้า
APM - Airport Management - การจัดการท่าอากาศยาน
จะเลือกเรียนอะไร ต้องมองหาก่อนว่าเราถนัดด้านไหน อยากทำงานแบบไหน
ATM น้องต้องกล้าพูด พวกพิกุลร่วงจากปากจงคิดใหม่ ทักษะการพูดและฟังภาษาอังกฤษต้องดี น้องต้องทำงานในสภาวะกดดันได้ งานตรงสายคือวิทยุการบิน อยู่ Control Tower หรือ Approach/Area Control สื่อสารทางวิทยุกับนักบิน แต่จริงๆแล้วคำที่ใช้สื่อสารมันจะถูกกำหนดด้วยประโยคเฉพาะที่ใช้เป็นมาตรฐานทั่วโลกอยู่แล้วอ่ะนะ เช่น Clear to land, Start-up approve, etc.
อาชีพนี้เครียดนะครับ เครียดมาก เพราะเวลาทำงาน เครื่องบินไม่ได้มาทีละลำนะครับ แล้วไหนจะเครื่องที่กำลังจะออกอีก
ACM คำนวนเป็นหลัก ท่องจำนิดหน่อย เก่งคำนวนขอเชิญครับ งานตรงสายคือ load controller / weight balance ของสายการบินต่างๆ คำนวนว่าของแต่ละ pallet ต้องวางตรงไหน เวลาของทั้งหมดโหลดขึ้นเครื่องไปแล้วน้ำหนักจะต้อง balance ทั้งลำ
เท่าที่เจอมากับตัว คนเรียนสายนี้ค่อนข้างงอมแงมนะครับ ^ ^~
APM ท่องจ้า ท่องจำเก่งๆ หลักการแน่นๆ กฏต่างๆของท่าอากาศยานและกฏระหว่างประเทศ ความปลอดภัยท่าอากาศยาน หลักการดำเนินกิจการท่าอากาศยาน งานตรงสายคือบริษัทท่าอากาศยานไทย (AOT - Airport Of Thailand , ทอท.)
เรียนจบมาแล้ว บอกตรงๆว่าทำงานข้ามสายเยอะแยะ จบ ATM มาทำงาน Airport ก็มี จบ Airport แต่สอบวิทยุการบินได้ ก็เยอะ
แต่!! คนส่วนใหญ่เขาจะให้ภาษีกับพวก ATM มากกว่านิดนึง เพราะช่วงวัยเรียน พวกสาขานี้ต้องมีความรับผิดชอบค่อนข้างสูง เพราะการเรียนของเขาไม่ได้นั่งเรียนกับโต๊ะเหมือน APM, ACM แต่เขาเข้า Lab จำลองสถานการณ์เหมือนเราเป็น controller จริงๆ คุยกับนักบิน เวลาก็ไม่ค่อยมี พวก AP, AC ชวนกันไปงอมแงม ไอ่นี่ติด Lab
แต่พี่เตือนไว้ก่อนนะ ถ้าน้องจะเรียนทางนี้ ไม่เจ๋งจริง เก่งจริง หรือพลังภายในสูงส่งจริงๆ อย่าหวังจะได้ทำงานตรงสายนะครับ
โดยเฉพาะ ทอท.
แสดงความคิดเห็น
เรียนสถาบันการบินพลเรือน
แล้วถ้าสอบเป็นพนักงาน ATC ไม่ได้ มีสิทธิทำงานอะไรได้บ้างคะ
ถ้าเกิดว่าอยากไปทำงานด้านอื่น แล้วถ้าจบการบินพลเรือนเวลาสัมภาษณ์จะเสียเปรียบคนจบมหาลัยรัฐดังๆมั้ยคะ
อยากรู้ว่าที่การบินพลเรือน เรียนอะไรบ้างคะ เน้นวิชาอะไรเป็นพิเศษบ้างคะ ตั้งแต่ปี1จนเลือกสาขา ATC จนเรียนจบ
แล้วเรียนจบจะได้อะไรบ้างคะ นอกจากปริญญา (เช่นใบประกอบวิชาชีพ ของวิศวะอะไรแบบนี้)
คำถามสุดท้าย**** อยากเป็นพนักงาน ATC จะเรียนที่สถาบันการบินพลเรือนหรือเรียนมหาลัยรัฐปกติดีกว่ากันคะ****