City AT พักปลาย Js ไส้เกลียว ถ้าจะเปลี่ยนพักกลางด้วยดีไหมครับ

ผมเดินท่อมาทั้งเส้น (กลาง ปลาย เดินแบบเลสไร้ร้อยคอต) พักกลางเป็นไส้เกลียว ส่วน พักปลายเป็น กึ่งตรง กึ่งย้อน วิ่งดี โอเคในระดับนึง ทีนี้ ด้วยความคัน ไปใส่กรองแผ่น เลยมีจุดเปลี่ยน.. ต้นหาย อากาศน่าจ

รถเก๋ง AT เครื่อง1500 เปลี่ยนพักกลางบิดเกลียว + ปลายไส้ตรง จะเปนยังไงครับ

ส่วนตัวเพิ่งได้มาครับ เป็น ไส้ย้อน 1.6 สภาพโอเคเลย รถเครื่อง 1500 เล่นไส้ 1.6 พักกลางไส้เกลียว+เดินเลสใหม่ทั้งเส้นไร้รอยคอต 1.6 กับ ปลาย FGK ที่รอใส่ จะอั้นไปมั้ยครับ รถเดิมๆครับ ท่อ พักกลาง พักป

รถผมอัลติสวาง 2zz-ge ครับ ได้ลองผิดลองถูกมาหลายครั้ง สเปคที่ใช้อยู่ตอนนี้คือ - หลังจากท่อร่วมไอเสียเป็นท่อเดิมติด 2zz ขนาด 3 นิ้ว มีแบ่งกั้นตรงกลาง - ถัดมาก่อนถึง O2 censor ลดลงเหลือขนาด 2.25 นิ้วยา

อาการเดินเบาไม่ได้ สตาร์ทยาวถ้าจะให้ติดต้องเหยียบๆคันเร่งกอๆไว้ ถ้าปล่อยคันเร่งเมื่อไหร่ดับ สาเหตุเกิดจากอะไรได้บ้างครับ รถวิ่ง60000โลเดิมไม่ได้แต่ง น้ำมัน E20

เพื่อนบอกว่าใส่พักกลางบิดเกลียวแล้วเสียงจะดีขึ้น(อยากได้เสียงแบบรอบตัด)แต่ผมเห็นมาว่าใส่พักกลางบิดเกลียวแล้วจะโล่งไป ไม่รู้ว่าจะเหมือนกับตัวATหรือเปล่าครับที่ใส่แล้วจะโล่งวิ่งไม่ออก ของผมเป็นตัวMTกับท

คือ ตอนนี้ผมสนใจอยาก เดินเลส พักกลาง+ปลาย (รถผมเป็น brioปี2013 เกียร์AT เครื่องยังเดิมL12) ผมอยากรู้ว่าวิ่งดีขึ้น เหมือนเดิม แย่ลงกว่าท่อเดิมโรงงาน หรือว่าแล้วแต่สำนัก ตอนนี้ผมเล็ง JTC กับ ซูมท่อซิ่ง

brio amaze ออโต้ ใส่ปลายท่อ ใบยาวหรือใบสั้น ต่างกันยังไง ไส้เกลียวหรือไส้เยื้องดีกว่าครับ แนะนำทีครับ

รบกวนผู้รู้ช่วยแนะนำ!! คือผมจะเปลี่ยนเป็นท่อเลสทั้งเส้น​ แต่ไม่แน่ใจว่าใส่ขนาดไหนดีที่สุด รถผมเป็นรถรุ่น​ honda city 2011 AT ครับ​เครื่อง​ 1500 รถถอดแคท พักกลางออกแล้ว​ พักปลายเป็นไส้ตรง​ทีนี้ว่าจะเดิ

พักลางบิดเกลียวกับพักกลางแคปซูลไส้เกลียวแตกต่างกันอย่างไร อันไหนอัตราเร่งดีกว่ากัน ผมจะใส่ civic fd at