การบินไทยขาดทุนหนัก กัปตันและผู้ช่วยนักบินกว่า 200 คน เตรียมยื่นใบลาออกจากบริษัทการบินไทย หลังไม่มั่นใจในความมั่นคงของบริษัท
วันนี้ (24 สิงหาคม 2557) ผู้สื่อข่าวรายงานว่า นักบินจำนวนกว่า 200 คน เตรียมยื่นใบลาออกจาก บริษัท การบินไทย จำกัด (มหาชน) โดยเป็นนักบินที่บินกับเครื่องแอร์บัส A 330 และ A 340 ซึ่งมีทั้งนักบินในตำแหน่งกัปตันและนักบินผู้ช่วย ทั้งหมดได้ไปสมัครกับสายการบินไทยแอร์เอเชียไว้แล้ว สำหรับสาเหตุที่ลาออกเป็นจำนวนมากเช่นนี้ เพราะกลุ่มนักบินไม่มั่นใจในความมั่นคงของบริษัทเมื่อเทียบกับสายการบินคู่แข่งที่มีโอกาสก้าวหน้ามากกว่า เนื่องจากมีการรับประกันเงินเดือนที่ขึ้นปีละ 10,000 บาท และนักบินผู้ช่วยสามารถขึ้นเป็นกัปตันได้ใน 1 ปี เทียบกับการบินไทยที่ต้องทำงานนานถึง 10 ปี กว่าจะได้ตำแหน่งนักบิน
สำหรับนักบินการบินไทยที่บินกับเครื่องดังกล่าวมีทั้งหมด 460 คน หากต้องสูญเสียนักบินมากกว่า 200 คน ทำให้การบินไทยต้องสูญเสียรายได้อย่างมาก เพราะเครื่องบินต้องจอดทิ้งไว้ไม่สามารถทำการบินได้ นอกจากนักบินที่เตรียมลาออกไปอยู่ไทยแอร์เอเชียแล้ว ยังปรากฎว่าสายการบินคู่แข่งอย่างไทยไลอ้อนแอร์ นกสกู๊ต และโอเรียนท์ไทย ก็เริ่มมีนักบินจากการบินไทยไปอยู่เช่นกัน
ทั้งนี้มาตรการที่การบินไทย นำมาใช้คือกำหนดให้นักบินผู้ช่วยต้องชดใช้เงิน 8 ล้านบาท และกัปตันที่ 12 ล้านบาท หากทำงานไม่เกิน 8 ปี แหล่งข่าวยืนยันว่าไม่มีผล เพราะนักบินที่จะลาออกล้วนมีประสบการณ์ทำงานหลายปี ดังนั้นเงินที่ต้องชดใช้จะลดหลั่นลงมาเมื่อเทียบกับรายได้และโอกาสก้าวหน้าในที่ทำงานใหม่
ปล. ที่เอามาลงห้องราชดำเนิน ก็เพราะการบินไทยก็เข้ามายุ่งเกี่ยวกับการเมืองด้วย ก็คงไม่ผิดกฏอะไร
http://hilight.kapook.com/view/107017
นักบินการบินไทยกว่า 200 คน จ่อลาออก หลังขาดความเชื่อมั่นบริษัท (การเมืองส่งผลไหม?)
วันนี้ (24 สิงหาคม 2557) ผู้สื่อข่าวรายงานว่า นักบินจำนวนกว่า 200 คน เตรียมยื่นใบลาออกจาก บริษัท การบินไทย จำกัด (มหาชน) โดยเป็นนักบินที่บินกับเครื่องแอร์บัส A 330 และ A 340 ซึ่งมีทั้งนักบินในตำแหน่งกัปตันและนักบินผู้ช่วย ทั้งหมดได้ไปสมัครกับสายการบินไทยแอร์เอเชียไว้แล้ว สำหรับสาเหตุที่ลาออกเป็นจำนวนมากเช่นนี้ เพราะกลุ่มนักบินไม่มั่นใจในความมั่นคงของบริษัทเมื่อเทียบกับสายการบินคู่แข่งที่มีโอกาสก้าวหน้ามากกว่า เนื่องจากมีการรับประกันเงินเดือนที่ขึ้นปีละ 10,000 บาท และนักบินผู้ช่วยสามารถขึ้นเป็นกัปตันได้ใน 1 ปี เทียบกับการบินไทยที่ต้องทำงานนานถึง 10 ปี กว่าจะได้ตำแหน่งนักบิน
สำหรับนักบินการบินไทยที่บินกับเครื่องดังกล่าวมีทั้งหมด 460 คน หากต้องสูญเสียนักบินมากกว่า 200 คน ทำให้การบินไทยต้องสูญเสียรายได้อย่างมาก เพราะเครื่องบินต้องจอดทิ้งไว้ไม่สามารถทำการบินได้ นอกจากนักบินที่เตรียมลาออกไปอยู่ไทยแอร์เอเชียแล้ว ยังปรากฎว่าสายการบินคู่แข่งอย่างไทยไลอ้อนแอร์ นกสกู๊ต และโอเรียนท์ไทย ก็เริ่มมีนักบินจากการบินไทยไปอยู่เช่นกัน
ทั้งนี้มาตรการที่การบินไทย นำมาใช้คือกำหนดให้นักบินผู้ช่วยต้องชดใช้เงิน 8 ล้านบาท และกัปตันที่ 12 ล้านบาท หากทำงานไม่เกิน 8 ปี แหล่งข่าวยืนยันว่าไม่มีผล เพราะนักบินที่จะลาออกล้วนมีประสบการณ์ทำงานหลายปี ดังนั้นเงินที่ต้องชดใช้จะลดหลั่นลงมาเมื่อเทียบกับรายได้และโอกาสก้าวหน้าในที่ทำงานใหม่
ปล. ที่เอามาลงห้องราชดำเนิน ก็เพราะการบินไทยก็เข้ามายุ่งเกี่ยวกับการเมืองด้วย ก็คงไม่ผิดกฏอะไร
http://hilight.kapook.com/view/107017