สวัสดีครับ หลังจากติดตามอ่านห้องมอเตอร์ไซค์มาซักระยะ วันนี้ผมขอแนะนำ Honda CB1100EX model 2014
ขออนุญาตเกริ่นนำ เรื่องราวพอเป็นน้ำจิ้มก่อนนะครับ สำหรับ review ตัวนี้ขอเป็น mini review ก่อนนะครับ
เพราะยังใช้เวลากับคันนี้ไม่มากพอที่จะศึกษานิสัยของรถได้อย่างละเอียด
หลังจากทราบข่าวจากทาง Honda bigwing ว่าจะนำ CB1100EX ตัวนี้เข้ามาในไทย
ผมก็ได้ทำการยื่น permit เพื่อขอซื้อรถคันนี้กับทางลูกพี่ใหญ่.
หลังจากนั้นก็ไปจองที่ Honda Bigwing Pattaya ครับ ตอนนั้น ทาง bigwing ใด้สั่ง CB1100EX สีดำเอาไว้แล้ว
และจะได้รถเดือน กรกฏา ส่วนทางผมอยากได้สีแดง ซึ่งกว่าจะได้รถก็คงเดือนกันยา ผมคงลงแดงแล้วตอนนั้น
ก็เลยถามคุณอาทิตย์ ที่เป็นผู้จัดการ Honda Bigwing Pattaya ว่าพอมีทางสลับสีรถที่จะนำเข้ามาคันแรก ให้เป็นสีแดง เข้ามาก่อนได้มั้ย
ปลายเดือนกรกฏา ทาง bigwing โทรมาบอกว่า รถผมสีแดง เข้ามาแล้ว สามารถเข้ามารับรถได้เลย
ผมก็รีบไปจัดมาเลยครับ จนถึงตอนนี้ไมล์พึ่งวิ่งไป 1200 km เองครับ (ขับแต่เสาร์-อาทิตย์)
สำหรับ spec เบื้องต้นของ CB1100EX คันนี้นะครับ
ความจุ 1140 cc DOHC 4 cylinders
gear 6 speed ถังน้ำมัน 17 L
แรงม้า 90 hp @7500 rpm
แรงบิด 91 nm @5500 rpm
น้ำหนัก 259 kg หนักมากครับ ninja 650 คันเก่าผมกลายเป็นเบาๆ ไปเลย
มี ABS ครับ
ล้อหน้า 110/80 18"
ล้อหลัง 140/70 18" ทั้งสองล้อเป็นล้อแบบซี่ลวด มียางในนะครับ
ระบบระบายความร้อนแบบ air-oil cool ไม่ร้อนมากครับ ตอนติดไฟแดงพออุ่นๆ
อัตราสิ้นเปลือง ทาง honda ที่ญี่ปุ่น แจ้งไว้ที่ 30 km/l @ 60 km/hr
ซึ่งจากที่ลองจับแบบคร่าวๆ พบว่าอัตราสิ้นเปลืองน่าจะประมาณ 18-20 km/l
นิสัยรถหลังจากขับมาเกือบสามอาทิตย์
จากช่วงแรกที่ลองขับ พบว่า พอลองคล่อม คันนี้มันดูใหญ่ครับ แน่น ขับง่ายมากครับ นิ่งมาก สงสัยเพราะรถหนักมากครับ
ท่านั่งหลังเกือบตรง
อัตราเร่ง เปิดเป็นมาครับ ความเร็วที่ผมใช้ยืนพื้นที่ 100 -120 km/hr ที่เกียร์ 6 รอบอยุ่ที่ 3000-3500 ครับ
การ service ตามระยะ ที่ 1000 km แรก
ทาง Honda bigwing pattaya แจ้งว่า ให้ผมใช้ น้ำมันเครื่องของ honda เท่านั้นครับ เป็น fully synthetic 0W-30 เท่านั้นครับ
ถ้าใช้ของยี่ห้ออื่น จะไม่รับประกันตัวเครื่อง
รวมกรอง + ค่าแรง โดนไป 2800 - ครับ
สรุปข้อดี- ข้อเสีย
ข้อดี
1. สวยแบบ retro classic
2. ขับนุ่ม นิ่ง นั่งสบาย
3. ผมว่าประหยัดน้ำมันระดับนึงนะครับ สำหรับตัวพัน
ข้อเสีย
1. หนักมากครับ
2. หาของแต่งยากมาก ตอนนี้ ผม หาได้แค่กันล้มของ SW-motech (ต้องสั่งนำเข้าด้วย)
ของแต่งอย่างอื่นสามารถสั่งใด้จาก samurider ครับ (ของแต่งแพงมากเหมือนกัน)
3. หา webboard เล่นยากครับ มีอยุ่แค่ CB1100forum.com เท่านั้น (ใน advrider.com มีอยุ่นิดนึงครับ)
สุดท้าย ค่าตัว CB1100Ex ตัวนี้อยุ่ที่ 605,000 บาท ครับ
Kenth
[CR] Mini Review CB1100EX
ขออนุญาตเกริ่นนำ เรื่องราวพอเป็นน้ำจิ้มก่อนนะครับ สำหรับ review ตัวนี้ขอเป็น mini review ก่อนนะครับ
เพราะยังใช้เวลากับคันนี้ไม่มากพอที่จะศึกษานิสัยของรถได้อย่างละเอียด
หลังจากทราบข่าวจากทาง Honda bigwing ว่าจะนำ CB1100EX ตัวนี้เข้ามาในไทย
ผมก็ได้ทำการยื่น permit เพื่อขอซื้อรถคันนี้กับทางลูกพี่ใหญ่.
หลังจากนั้นก็ไปจองที่ Honda Bigwing Pattaya ครับ ตอนนั้น ทาง bigwing ใด้สั่ง CB1100EX สีดำเอาไว้แล้ว
และจะได้รถเดือน กรกฏา ส่วนทางผมอยากได้สีแดง ซึ่งกว่าจะได้รถก็คงเดือนกันยา ผมคงลงแดงแล้วตอนนั้น
ก็เลยถามคุณอาทิตย์ ที่เป็นผู้จัดการ Honda Bigwing Pattaya ว่าพอมีทางสลับสีรถที่จะนำเข้ามาคันแรก ให้เป็นสีแดง เข้ามาก่อนได้มั้ย
ปลายเดือนกรกฏา ทาง bigwing โทรมาบอกว่า รถผมสีแดง เข้ามาแล้ว สามารถเข้ามารับรถได้เลย
ผมก็รีบไปจัดมาเลยครับ จนถึงตอนนี้ไมล์พึ่งวิ่งไป 1200 km เองครับ (ขับแต่เสาร์-อาทิตย์)
สำหรับ spec เบื้องต้นของ CB1100EX คันนี้นะครับ
ความจุ 1140 cc DOHC 4 cylinders
gear 6 speed ถังน้ำมัน 17 L
แรงม้า 90 hp @7500 rpm
แรงบิด 91 nm @5500 rpm
น้ำหนัก 259 kg หนักมากครับ ninja 650 คันเก่าผมกลายเป็นเบาๆ ไปเลย
มี ABS ครับ
ล้อหน้า 110/80 18"
ล้อหลัง 140/70 18" ทั้งสองล้อเป็นล้อแบบซี่ลวด มียางในนะครับ
ระบบระบายความร้อนแบบ air-oil cool ไม่ร้อนมากครับ ตอนติดไฟแดงพออุ่นๆ
อัตราสิ้นเปลือง ทาง honda ที่ญี่ปุ่น แจ้งไว้ที่ 30 km/l @ 60 km/hr
ซึ่งจากที่ลองจับแบบคร่าวๆ พบว่าอัตราสิ้นเปลืองน่าจะประมาณ 18-20 km/l
นิสัยรถหลังจากขับมาเกือบสามอาทิตย์
จากช่วงแรกที่ลองขับ พบว่า พอลองคล่อม คันนี้มันดูใหญ่ครับ แน่น ขับง่ายมากครับ นิ่งมาก สงสัยเพราะรถหนักมากครับ
ท่านั่งหลังเกือบตรง
อัตราเร่ง เปิดเป็นมาครับ ความเร็วที่ผมใช้ยืนพื้นที่ 100 -120 km/hr ที่เกียร์ 6 รอบอยุ่ที่ 3000-3500 ครับ
การ service ตามระยะ ที่ 1000 km แรก
ทาง Honda bigwing pattaya แจ้งว่า ให้ผมใช้ น้ำมันเครื่องของ honda เท่านั้นครับ เป็น fully synthetic 0W-30 เท่านั้นครับ
ถ้าใช้ของยี่ห้ออื่น จะไม่รับประกันตัวเครื่อง
รวมกรอง + ค่าแรง โดนไป 2800 - ครับ
สรุปข้อดี- ข้อเสีย
ข้อดี
1. สวยแบบ retro classic
2. ขับนุ่ม นิ่ง นั่งสบาย
3. ผมว่าประหยัดน้ำมันระดับนึงนะครับ สำหรับตัวพัน
ข้อเสีย
1. หนักมากครับ
2. หาของแต่งยากมาก ตอนนี้ ผม หาได้แค่กันล้มของ SW-motech (ต้องสั่งนำเข้าด้วย)
ของแต่งอย่างอื่นสามารถสั่งใด้จาก samurider ครับ (ของแต่งแพงมากเหมือนกัน)
3. หา webboard เล่นยากครับ มีอยุ่แค่ CB1100forum.com เท่านั้น (ใน advrider.com มีอยุ่นิดนึงครับ)
สุดท้าย ค่าตัว CB1100Ex ตัวนี้อยุ่ที่ 605,000 บาท ครับ
Kenth