รถไฟ การขนส่งที่ควรจะปลอดภัยและถูกที่สุด แต่สำหรับประเทศนี้กลับไม่ได้เป็นแบบนั้น
ถามว่าองค์กรนี้มีอะไรดีบ้าง
- โบกี้รถก็เก่า ห้องน้ำก็สกปรก ผิดสุขลักษณะอีกต่างหาก(ใครเคยขึ้นคงจะรู้ดีว่าห้องน้ำเป็นอย่างไร)
- ดีเลย์ทุกขบวน บางขบวนช้าไปกว่าครึ่งวัน
- ราคาค่าโดยสารแพงกว่ารถทัวร์ และแพงเกือบจะเท่าเครื่องบินโลว์คอสแระ
- พนักงานขับรถ(พขร.) พนักงานกางเตียง สารวัตรสถานี คนกั้นจุดตัดรางกับถนน และตำแหน่งอื่นๆในองค์กรนี้ เคยมีใครสงสัยมั๊ยว่าพวกนี้รายได้เท่าไร ถ้าคุณรู้คุณจะอึ้งมากถึงมากที่สุด
- บริหารอะไร
ก็เจ๊ง ไม่ก็ขาดทุน ไม่ก็ห่วยแตกทั้งๆที่ไม่ควรจะห่วยเลย ดู Airport Rail Link เป็นตัวอย่าง เส้นทางเป็นอะไรที่ Potential สุดๆ ถ้าเอกชนมาบริหารเต็มรูปแบบ กำไรคงไม่ใช่น้อยๆ แต่พอการรถไฟมาบริหาร ก็เป็นอย่างที่เห็น ที่เป็นอยู่ทุกวันนี้ รถเดี๋ยวมาเดี๋ยวไม่มา บางที 30 นาทีมาคันนึง เต็มมันตั้งแต่สถานีลาดกระบังแระ ที่เหลือก็แทรกเข้าได้สถานีละ 2-3 คนก็หรูแล้ว
- เป็นแหล่งรวมของระบบอุปถัมภ์เส้นสายชั้นดี มีแต่เด็กเส้น เด็กฝาก เด็กนาย เด็กนู้นเด็กนี่ คนนอกที่เข้าการรถไฟได้โดยไม่ต้องใช้เส้น ไม่ต้องรู้จักใคร เคยมีบ้างไหม
- สหภาพแข็งแกร่งที่สุดในโลก พนักงานจะทำตำบอนอะไรยังไงก็ได้ เดี๋ยวสหภาพปกป้องลูกๆเอง ถึงขั้นปล่อยผู้โดยสารลงกลางทางก็ทำมาแล้ว แล้วบทลงโทษพนักงานเหล่านั้น เหมาะสมมากน้อยแค่ไหน
- นี่ยังไม่นับเรื่องบริหารตลาดนัดจตุจักร ที่เช่าเซ็นทรัลลาดพร้าว และที่ของการรถไฟในภูมิภาคอีกมากมาย
- และที่ไม่อยากเอ่ยถึงเลย คือโศกนาฏกรรมที่เกิดขึ้นล่าสุด ขอแสดงความเสียใจกับครอบครัวของน้องด้วยนะครับ
ทำไมถึงทำอะไรมันไม่ได้ ใครก็ได้ตอบที???
อย่างน้อยๆก็ให้เอกชนได้มีส่วนร่วมกับการเดินรถบ้าง ผมว่ามีคนลงทุนตั้งบริษัทเดินรถไฟแข่งอ่ะเชื่อผมมั๊ย ไม่ว่าจะเป็นรางเมตรเดียวทางเดี่ยวอย่างที่เป็นอยู่ทุกวันนี้ หรือจะเป็นทางคู่รางกว้าง หรือจะความเร็วสูงอะไรก็แล้วแต่ แต่หัวใจสำคัญคือการแข่งขันอย่างเสรีและไม่มีการอุ้มชูจากภาครัฐ
วิธีการคือโอนรางรถไฟมาเป็นสมบัติของรัฐ แล้วใครอยากเดินรถไฟบนรางก็จ่ายสัมปทานมา แล้วให้แข่งขันเรื่องเดินรถอย่างเสรีขนส่งทั้งคนทั้งสินค้า เลิกอุ้มการรถไฟ ถอดการรถไฟออกจากการเป็นรัฐวิสาหกิจ ให้มันไปแข่งกับเจ้าอื่นตามตลาดเสรี มันก็ต้องปรับตัว ปรับตัวไม่ได้ก็เจ๊งไป จะได้ไล่พนักงานออกได้ซะที ทุกเจ้าจะได้แข่งกันทั้งเรื่องราคา บริการ เหมือนกับที่บริษัทรถทัวร์ต่างๆ
แข่งกันจะเป็นจะตายทุกวันนี้ ยกระดับการบริการกันสุดฤทธิ์เพื่อให้อยู่รอดได้ต่อไป
ผมคิดอย่างนี้ มีใครเห็นด้วยกับผมมั๊ยครับ
อยากให้คนไทยทุกคนเข้ามาอ่านกระทู้นี้ "รถไฟไทย...ถึงเวลาแล้วที่ต้องมีการปฏิรูปอย่างจริงๆจังๆซักที" (รายละเอียดด้านในครับ)
ถามว่าองค์กรนี้มีอะไรดีบ้าง
- โบกี้รถก็เก่า ห้องน้ำก็สกปรก ผิดสุขลักษณะอีกต่างหาก(ใครเคยขึ้นคงจะรู้ดีว่าห้องน้ำเป็นอย่างไร)
- ดีเลย์ทุกขบวน บางขบวนช้าไปกว่าครึ่งวัน
- ราคาค่าโดยสารแพงกว่ารถทัวร์ และแพงเกือบจะเท่าเครื่องบินโลว์คอสแระ
- พนักงานขับรถ(พขร.) พนักงานกางเตียง สารวัตรสถานี คนกั้นจุดตัดรางกับถนน และตำแหน่งอื่นๆในองค์กรนี้ เคยมีใครสงสัยมั๊ยว่าพวกนี้รายได้เท่าไร ถ้าคุณรู้คุณจะอึ้งมากถึงมากที่สุด
- บริหารอะไร
- เป็นแหล่งรวมของระบบอุปถัมภ์เส้นสายชั้นดี มีแต่เด็กเส้น เด็กฝาก เด็กนาย เด็กนู้นเด็กนี่ คนนอกที่เข้าการรถไฟได้โดยไม่ต้องใช้เส้น ไม่ต้องรู้จักใคร เคยมีบ้างไหม
- สหภาพแข็งแกร่งที่สุดในโลก พนักงานจะทำตำบอนอะไรยังไงก็ได้ เดี๋ยวสหภาพปกป้องลูกๆเอง ถึงขั้นปล่อยผู้โดยสารลงกลางทางก็ทำมาแล้ว แล้วบทลงโทษพนักงานเหล่านั้น เหมาะสมมากน้อยแค่ไหน
- นี่ยังไม่นับเรื่องบริหารตลาดนัดจตุจักร ที่เช่าเซ็นทรัลลาดพร้าว และที่ของการรถไฟในภูมิภาคอีกมากมาย
- และที่ไม่อยากเอ่ยถึงเลย คือโศกนาฏกรรมที่เกิดขึ้นล่าสุด ขอแสดงความเสียใจกับครอบครัวของน้องด้วยนะครับ
ทำไมถึงทำอะไรมันไม่ได้ ใครก็ได้ตอบที???
อย่างน้อยๆก็ให้เอกชนได้มีส่วนร่วมกับการเดินรถบ้าง ผมว่ามีคนลงทุนตั้งบริษัทเดินรถไฟแข่งอ่ะเชื่อผมมั๊ย ไม่ว่าจะเป็นรางเมตรเดียวทางเดี่ยวอย่างที่เป็นอยู่ทุกวันนี้ หรือจะเป็นทางคู่รางกว้าง หรือจะความเร็วสูงอะไรก็แล้วแต่ แต่หัวใจสำคัญคือการแข่งขันอย่างเสรีและไม่มีการอุ้มชูจากภาครัฐ
วิธีการคือโอนรางรถไฟมาเป็นสมบัติของรัฐ แล้วใครอยากเดินรถไฟบนรางก็จ่ายสัมปทานมา แล้วให้แข่งขันเรื่องเดินรถอย่างเสรีขนส่งทั้งคนทั้งสินค้า เลิกอุ้มการรถไฟ ถอดการรถไฟออกจากการเป็นรัฐวิสาหกิจ ให้มันไปแข่งกับเจ้าอื่นตามตลาดเสรี มันก็ต้องปรับตัว ปรับตัวไม่ได้ก็เจ๊งไป จะได้ไล่พนักงานออกได้ซะที ทุกเจ้าจะได้แข่งกันทั้งเรื่องราคา บริการ เหมือนกับที่บริษัทรถทัวร์ต่างๆ
ผมคิดอย่างนี้ มีใครเห็นด้วยกับผมมั๊ยครับ