พอดีอยากจะเปลี่ยนน้ำมันเครื่องสังเคราะห์แท้ดีเซล ก่อนหน้านี้ใช้ castrol edge pick-up 5w-30 อยากลดค่าใช้จ่าย
เลยกะว่าจะเปลี่ยนมาใช้กึ่งสังเคราะห์ดู ความหนืดที่ 30
ตอนนี้ที่บ้านใช้ allnew d-max 2.5 vgs 4 ประตู เลขไมล์จะ 8.5 หมื่นโลแล้ว
ที่เล็งไว้
1. Shell Hellix HX7 10w-30
2. CASTROL แม็กนาเท็ก 10W-30
3. Valvoline Power Commonrail 10W-30
4. Mobil Super turbospeed 2000 10w-30
5. Caltex Delo Sports 10w-30
6. PTT ไดนามิก คอมมอนเรล 10W-30
ประมาณนี้ครับ กะว่าจะเปลี่ยนทุกๆ 7,000 km (เพราะราคา 7 ลิตร ไม่เกิน 900 บาทเอง) หรือว่าลากได้ยาวถึง 1 หมื่นโล
ตอนใช้สังเคราะห์แท้ ผมก็เปลี่ยนทุก 1 หมื่นโล หรืออาจลากไปอีก 1 พันโล แต่ผมสังเกตุว่า น้ำมันเครื่องยัง ok อยู่ ดูจากการอัตราเร่ง
หรือกดคันเร่งตอนขับ แต่น้ำมันเครื่องมันดำมากแล้ว เนื่องจากผมไม่ได้อุด egr น้ำมันเครื่องเลยดำไวหน่อย เหอะๆ
( หรือว่าเปลี่ยนไปซื้อน้ำมันเครื่องสังเคราห์แท้พวก ปตท และบางจาก ที่แถมบัตรเติมน้ำมัน 500 ดี ราคาได้ไม่เกิน 1400-1500 บาท)
และอีกอย่างผมว่าเจ้า all new d-max คันนี้ เปลี่ยนกรองพร้อมน้ำมันเครื่อง 6 ลิตร ก็น่าจะพอ ขนาดผมลอง 6.5 ลิตร เปลี่ยนในศูนย์ ยังเกินขีด max เลย
ส่วนการฟลัชชิ่งออยส์ ของน้ำมันเครื่อง วิธีใช้ไอ้ตัวน้ำยา ใช้ยังไง
1.ถ่ายน้ำมันเครื่องเก่าออกให้หมดก่อน แล้วเติมฟลัชชิ่งออยส์ ไปให้ได้ระดับปกติของการเติมน้ำมันเครื่อง และสาร์ทเครื่องเดินเบา 5-10 นาที
ถ่ายออก แล้วก้เปลี่ยนกรองน้ำมันเครื่อง และเติมน้ำมันครื่องเข้าไปใหม่
2.เติมฟลัชชิ่งออยส์ลงไปได้เลย (ไม่ต้องถ่ายน้ำมันเก่าออกมาสักหน่อยใช่ไหม) และสาร์ทเครื่องเดินเบา 5-10 นาที ถ่ายออก แล้วก้เปลี่ยนกรองน้ำมันเครื่อง และเติมน้ำมันครื่องเข้าไปใหม่
พอดีตอนผมไปซื้อน้ำมเครื่องที่ร้าน ผมถามว่ามีฟลัชชิ่งออส์ ขายไหม มีครับ แต่เป็นแกลอน 4 ลิตร และผมถามว่าต้องใช้เท่าไร เค้าบอกแกลลอนเดียวพอแล้ว 4 ลิตร ผมคิดว่ามันต้องใช้เท่าน้ำเครื่องเสียอีก
และฟลัชชิ่งออยส์ใช้ของแบรนด์ไหนดี จะเอาไปฟลัชชิ่งเจ้า d-max คันเก่า ที่ใช้มามากกว่า 6 แสนโลแล้ว
ขอบคุณครับ
ถามเรื่องน้ำมันกึ่งสังเคราะห์ดีเซล กับฟลัชชิ่งออยล์
เลยกะว่าจะเปลี่ยนมาใช้กึ่งสังเคราะห์ดู ความหนืดที่ 30
ตอนนี้ที่บ้านใช้ allnew d-max 2.5 vgs 4 ประตู เลขไมล์จะ 8.5 หมื่นโลแล้ว
ที่เล็งไว้
1. Shell Hellix HX7 10w-30
2. CASTROL แม็กนาเท็ก 10W-30
3. Valvoline Power Commonrail 10W-30
4. Mobil Super turbospeed 2000 10w-30
5. Caltex Delo Sports 10w-30
6. PTT ไดนามิก คอมมอนเรล 10W-30
ประมาณนี้ครับ กะว่าจะเปลี่ยนทุกๆ 7,000 km (เพราะราคา 7 ลิตร ไม่เกิน 900 บาทเอง) หรือว่าลากได้ยาวถึง 1 หมื่นโล
ตอนใช้สังเคราะห์แท้ ผมก็เปลี่ยนทุก 1 หมื่นโล หรืออาจลากไปอีก 1 พันโล แต่ผมสังเกตุว่า น้ำมันเครื่องยัง ok อยู่ ดูจากการอัตราเร่ง
หรือกดคันเร่งตอนขับ แต่น้ำมันเครื่องมันดำมากแล้ว เนื่องจากผมไม่ได้อุด egr น้ำมันเครื่องเลยดำไวหน่อย เหอะๆ
( หรือว่าเปลี่ยนไปซื้อน้ำมันเครื่องสังเคราห์แท้พวก ปตท และบางจาก ที่แถมบัตรเติมน้ำมัน 500 ดี ราคาได้ไม่เกิน 1400-1500 บาท)
และอีกอย่างผมว่าเจ้า all new d-max คันนี้ เปลี่ยนกรองพร้อมน้ำมันเครื่อง 6 ลิตร ก็น่าจะพอ ขนาดผมลอง 6.5 ลิตร เปลี่ยนในศูนย์ ยังเกินขีด max เลย
ส่วนการฟลัชชิ่งออยส์ ของน้ำมันเครื่อง วิธีใช้ไอ้ตัวน้ำยา ใช้ยังไง
1.ถ่ายน้ำมันเครื่องเก่าออกให้หมดก่อน แล้วเติมฟลัชชิ่งออยส์ ไปให้ได้ระดับปกติของการเติมน้ำมันเครื่อง และสาร์ทเครื่องเดินเบา 5-10 นาที
ถ่ายออก แล้วก้เปลี่ยนกรองน้ำมันเครื่อง และเติมน้ำมันครื่องเข้าไปใหม่
2.เติมฟลัชชิ่งออยส์ลงไปได้เลย (ไม่ต้องถ่ายน้ำมันเก่าออกมาสักหน่อยใช่ไหม) และสาร์ทเครื่องเดินเบา 5-10 นาที ถ่ายออก แล้วก้เปลี่ยนกรองน้ำมันเครื่อง และเติมน้ำมันครื่องเข้าไปใหม่
พอดีตอนผมไปซื้อน้ำมเครื่องที่ร้าน ผมถามว่ามีฟลัชชิ่งออส์ ขายไหม มีครับ แต่เป็นแกลอน 4 ลิตร และผมถามว่าต้องใช้เท่าไร เค้าบอกแกลลอนเดียวพอแล้ว 4 ลิตร ผมคิดว่ามันต้องใช้เท่าน้ำเครื่องเสียอีก
และฟลัชชิ่งออยส์ใช้ของแบรนด์ไหนดี จะเอาไปฟลัชชิ่งเจ้า d-max คันเก่า ที่ใช้มามากกว่า 6 แสนโลแล้ว
ขอบคุณครับ