ราคาเจ้า Celerio มันแพง ผมเพิ่งคิดได้ว่า มันน่าจะมีสาเหตุอย่างงี้ครับ
อันดับแรก น่าจะมีการพูดคุยกันในกลุ่มผู้บริหารถึงสถานการณ์เศรษฐกิจที่กำลังถดถอย
ผู้บริหารทั้งไทยและญี่ปุ่นวิเคราะห์ดูจากยอดขายของค่ายอื่นๆ พบว่า ได้ใช้โปรโมชั่นลดแหลกแจกแถม
กันเต็มที่ทุกค่าย แต่ปรากฎว่า คนก็ยังคงไม่ซื้อรถครับ
แสดงว่าการลดราคานั้นไม่สามารถแก้ปัญหายอดขายตกต่ำได้จริง
คุณอาจจะขายได้เกลี้ยง แต่คุณจะไม่ได้กำไรสักบาท หรืออาจจะยอมตัดขาดทุนเพื่อระบายสต็อกด้วยซ้ำ
ซึ่งมันเป็นกันแบบนี้ทุกค่าย!
ผมคิดว่าผู้บริหารญี่ปุ่นหรืออาจจะเป็นคนไทย ได้คิดนอกกรอบไปถึงวิธีการซื้อรถ และกำลังซื้อของกลุ่มเป้าหมาย
ของรถ Celerio แล้วก็พบว่า คนส่วนใหญ่ในกลุ่มนี้ เป็นคนที่ต้องการผ่อนรถต่อเดือนถูกๆ เป็นรถคันแรกและกะใช้ยาวๆ
เพื่อทำมาหากิน หรือเพื่อขยับขึ้นจากมอเตอร์ไซค์
จึงได้สร้างระบบที่สามารถผ่อนรถยนต์ขั้นเริ่มต้นในราคาเพียง 2,000 กว่าบาทขึ้นมา แม้จะแค่ปีแรกก็ตาม
แล้วคาดการว่า น่าจะสามารถเจาะตลาดกลุ่มนี้ได้ถูกเป้าหมายที่สุด
สิ่งแลกเปลี่ยนกับทางธนาคารคือการ subsidize ดอกเบี้ยธนาคารที่ต้องสูญเสียในการผ่อนตลอดอายุตามตาราง my way
ซึ่งส่วนตรงนั้น Suzuki ก็เลือกที่จะเอามาโปะรวมกับราคารถเนี่ยแหละครับ
ดังนั้นราคาจริงๆ ของรถ ถ้าโปรแกรมนี้ถูกยกเลิกไป น่าจะลดได้อีก 3-4 หมื่นบาทเป็นอย่างน้อยครับ
ดังนั้นจึงเหมือนเป็นการมัดมือชกให้ลูกค้าสมควรผ่อนตามตารางนี้ เพราะคาดว่าถึงซื้อสด ก็คงไม่มีการลดราคาให้
จนกว่าโปรแกรมนี้จะหายไปครับ
ผมคิดว่า มันต้องเป็นแบบนี้ชัวร์ครับ เข้าใจกันแล้วนะครับ
ไม่งั้นโปรแกรมการผ่อนแบบแหวกแนวแบบนี้มันคลอดออกมาไม่ได้แน่นอน ถ้าไม่มีการจ่ายอะไรให้ธนาคาร
Suzuki ตั้งราคา Celerio แพงเพราะตารางการผ่อนแบบ My Way ครับ
ราคาเจ้า Celerio มันแพง ผมเพิ่งคิดได้ว่า มันน่าจะมีสาเหตุอย่างงี้ครับ
อันดับแรก น่าจะมีการพูดคุยกันในกลุ่มผู้บริหารถึงสถานการณ์เศรษฐกิจที่กำลังถดถอย
ผู้บริหารทั้งไทยและญี่ปุ่นวิเคราะห์ดูจากยอดขายของค่ายอื่นๆ พบว่า ได้ใช้โปรโมชั่นลดแหลกแจกแถม
กันเต็มที่ทุกค่าย แต่ปรากฎว่า คนก็ยังคงไม่ซื้อรถครับ
แสดงว่าการลดราคานั้นไม่สามารถแก้ปัญหายอดขายตกต่ำได้จริง
คุณอาจจะขายได้เกลี้ยง แต่คุณจะไม่ได้กำไรสักบาท หรืออาจจะยอมตัดขาดทุนเพื่อระบายสต็อกด้วยซ้ำ
ซึ่งมันเป็นกันแบบนี้ทุกค่าย!
ผมคิดว่าผู้บริหารญี่ปุ่นหรืออาจจะเป็นคนไทย ได้คิดนอกกรอบไปถึงวิธีการซื้อรถ และกำลังซื้อของกลุ่มเป้าหมาย
ของรถ Celerio แล้วก็พบว่า คนส่วนใหญ่ในกลุ่มนี้ เป็นคนที่ต้องการผ่อนรถต่อเดือนถูกๆ เป็นรถคันแรกและกะใช้ยาวๆ
เพื่อทำมาหากิน หรือเพื่อขยับขึ้นจากมอเตอร์ไซค์
จึงได้สร้างระบบที่สามารถผ่อนรถยนต์ขั้นเริ่มต้นในราคาเพียง 2,000 กว่าบาทขึ้นมา แม้จะแค่ปีแรกก็ตาม
แล้วคาดการว่า น่าจะสามารถเจาะตลาดกลุ่มนี้ได้ถูกเป้าหมายที่สุด
สิ่งแลกเปลี่ยนกับทางธนาคารคือการ subsidize ดอกเบี้ยธนาคารที่ต้องสูญเสียในการผ่อนตลอดอายุตามตาราง my way
ซึ่งส่วนตรงนั้น Suzuki ก็เลือกที่จะเอามาโปะรวมกับราคารถเนี่ยแหละครับ
ดังนั้นราคาจริงๆ ของรถ ถ้าโปรแกรมนี้ถูกยกเลิกไป น่าจะลดได้อีก 3-4 หมื่นบาทเป็นอย่างน้อยครับ
ดังนั้นจึงเหมือนเป็นการมัดมือชกให้ลูกค้าสมควรผ่อนตามตารางนี้ เพราะคาดว่าถึงซื้อสด ก็คงไม่มีการลดราคาให้
จนกว่าโปรแกรมนี้จะหายไปครับ
ผมคิดว่า มันต้องเป็นแบบนี้ชัวร์ครับ เข้าใจกันแล้วนะครับ
ไม่งั้นโปรแกรมการผ่อนแบบแหวกแนวแบบนี้มันคลอดออกมาไม่ได้แน่นอน ถ้าไม่มีการจ่ายอะไรให้ธนาคาร