[CR] Review รถความหวังของหมู่บ้าน+การ์ดท่านชาย

ขอเป็นคนที่ร้อยก่าๆ ในการตั้งกระทู้ Tricity อีกสักหน =w=

วันนี้ตั้งใจเอารถไปรันอินเล่นๆใกล้ๆบ้านก่อน  พอดีไม่รู้จะไปไหน เลยหาเรื่องไปเขื่อนเล่นๆ

--------Trip------------
[Spoil] คลิกเพื่อดูข้อความที่ซ่อนไว้
ออกจากบ้านสายโด่ง


แล่นไปเรื่อยกด้วยสปีดเต่าคลาน จนถึงปั้มแถวๆรังสิต


วิ่งมั่วตามป้ายไป นครนายก-เขื่อนขุนด่าน
โดยหลบทั้งกระสุนข้างทาง ทั้งระเบิดจากคันหน้า
แถมบางช่วงที่รถติดชลอตัวในโซนเล่นน้ำ
หูย.... เห็นตรูมีสามล้อนี่เทใส่กันจังเล้น สาสสส~


ถึงเขื่อนด้วยการคลานและมุดสุดชิวิต....เปื้อนทั้งน้ำทั้งแป้ง


ชักภาพให้พอเป็นพิธี






ก่อนจะยิงยาวกลับบ้าน ได้ระยะรวม 282 km


--------Review------------
~I dream of riding a sofa~ นี่ตรูแว้นรถหรือนั่งชิวๆเนี่ย~

การขับขี่โดยทั่วไป *รถหนัก 150 +บรรทุกหนักและสัมภารกรวมๆกัน 100
- อัตรเร่งเป็นแบบค่อยๆมาจริงๆ จาก 0-50-70 มาช้าเนิบๆ
- บิดเร่งได้จนช่วง 88 แล้วจะวาปไปอนาคต /me ไม่ใช่เเล้ว = ="
- เร่งช่วง70-80 ยังได้ไวอยู่
- ลองบิดหมดปลอก จะได้ประมาณ90-95 แล้วจะค่อยๆไหลขึ้นแบบช้าาาาาา  ช้าาาาาา
วันนี้ลองหมดปลอกไปประมาณ สอง-สามโล ไปได้ถึง 101

- รถนิ่งมากถึงมากที่สุด จะช่วง 20 /50/70/90 ไม่มีสั่น
- การตกหลุมไม่โหดร้ายเหมือนออโต้คันเล็กๆ แต่ควรหลีกเลี่ยงหลุมใหญ่ๆ หรือ ขอบทางไว้ก็ดี

- สามารถไต่เนินได้ ด้วยความเร็ว 30-50 เบนโค้งแบบกว้างๆสบายหายห่วง
(ยังไม่ได้ลองเทสโค้งเขาใหญ่แบบ S หรือ 2S นะ)

- ลงเนินด้วยความเร็ว 20-30 ได้ โดยการบิดเร่งไว้ติ้ดนึง แทบจะไม่ต้องใช้เบรคเลย
และรถไม่ค่อยพุ่ง/เร็วขึ้นเอง (อาจจะเพราะมันหนัก)

- ดิสเบรคหลัง+ดิสเบรคหน้าคู่ ค่อนข้างมีประสิทธิภาพสูงเมื่อเทียบกับ ดิส-ดรัมเดิมๆ
กำเบรคตอนฉุกเฉินได้รถก็ยังไม่มีอาการเอียง-สั่น (*แต่แนะนำเบรคล่วงหน้า/เผื่อระยะ/กำ-ปล่อยๆ จะดีที่สุด)

อัตราสิ้นเปลือง (โซฮอล์ 91) * เริ่มต้นเติมไป6.75L จากเสปค 6.6L
หากขี่ในเมือง (50-70)  197 KM เติมไป 4.41 L = ~ 44 Km/L
หากขี่ออกทริป (70-99)  193 KM เติมไป 5.2 L = ~ 36 Km/L

ข้อเสียที่พบ
- ระบบคอมบายเบรคที่บีบซ้ายมิดเเเล้ว เบรคมือขวาก็โดนกดไปด้วย ทำให้กำเบรคขวาไปแบบวืดๆ(กำฟรี)


- ไฟเลี้ยวค่อนข้างไกลมือ (หรือตรูนิ้วสั้น ) ดันเลี้ยวขวาง่าย แต่ผลักกลับมาซ้ายลำบาก
- แตรไม่ค่อยสู้มือ (นุ่มมาก) กดสะกิดเร็วๆแบบ แป๊นแป๊น ไม่ได้  ต้องกดสุดแตรถึงจะดัง


- หากนั่งไปทางข้างหลัง เท้าจะไม่ค่อยโดนพื้น หากนั่งมาข้างหน้า เลี้ยวแบบหักแฮนด์ก็จะติดพุง
*แป๊ะสูง 164 ขายาวน้อยไปสักประมาณ 1-1.5 นิ้ว ต้องเขย่งเอา
- เมื่อจะต้องหักแฮนด์สุดเพื่อถอยหรือเลี้ยว แฮนด์จะมาโดนติดพุง ทำให้เสียจังหวะ-การทรงตัวเล็กน้อย

- ล้อหลัง จุกลมมันไม่สามารถเติมลมได้ หากที่ปั้มไม่มีหัวแบบโค้ง เพราะด้านนึงชนท่อ ด้านนึงชนเครื่อง
(หลังสงกรานต์ คงต้องเอาแบบหัวงอไปติดตั้งแทน)


สำหรับผมที่ต้องการขี่รถไปในเมืองซะ 99% ออกทริปแบบเต่ากัดยางอีก 1%
ตัวนี้ค่อนข้างตอบโจทย์ได้ทุกข้อ
ขอสรุปให้คะแนน 9/10 เลยสำหรับ city bike ตัวนี้
ตัดไป 1 คะแนนจากความไม่สะดวก/ไม่คุ้นเคยของการใช้งาน


--------ของแถม Review การ์ดท่านชาย------------

พอดีเป็นโรคอวบระยะสุดท้าย จึงทำให้ไม่มีกางเกงการ์ดยี่ห้อไหน(ถูกๆ) พอรองรับได้
หลังจากทริปปีที่เเล้วที่ไปกลิ้งเล่นแถวสังขละมา
มีเสื้อการ์ด-รองเท้า-การ์ดเข่า-หมวก-ถุงมือ ทำให้ไม่บาดเจ็บหนักมาก
เว้นแต่ช้ำตรงต้นขา-น่องเป็นพิเศษ

เลยไปหาการ์ดส่วนที่ยังเหลืออยู่มาได้เป็นตัวนี้ (จากร้านแถววงเวียนใหญ่ ราคาแบงค์พันได้ทอนค่าข้าวขาหมู 1 จาน)
[Spoil] คลิกเพื่อดูข้อความที่ซ่อนไว้

โดยใส่แทนกกน.หรือใส่ทับกกน.ได้เลย จากการลองมาสองทริปสั้นๆ พบว่าไม่ร้อนอย่างที่คาดไว้
ส่วนก้นกบไม่ได้ขัดขวางหรือทำให้นั่งไม่สบายเเต่อย่างใด
ส่วนการ์ดชายน้อยก็ไม่ได้รัดหรือกดทับอะไรเป็นพิเศษ
ใส่เเล้วเดิน-ทำกิจกรรมต่างๆได้ปกติ

แต่มีข้อเสียอยู่ 2-3 จุด
[Spoil] คลิกเพื่อดูข้อความที่ซ่อนไว้
1.เมื่อทดลองกับท่านั่งของรถออโต้ จะทำให้การ์ดชายน้อย ดูเด่นขึ้นมาเป็นพิเศษ
ไม่ว่านั่งกินข้าว นั่งขี่รถ ก็จะเกิดอาการนี้


2. ควรจะใส่กับกางเกงที่หลวมๆ ไม่อย่างนั้นจะยัดไม่ค่อยลง หรือตึงเกินไป

3.ไม่รู้ว่าหากเป็นรถทรงสปอร์ต จะสบายๆเหมือนอย่างนี้ไหม

สำหรับตัวนี้ให้คะแนน 10/10 ไปเลยครับ
[Spoil] คลิกเพื่อดูข้อความที่ซ่อนไว้


ขอขอบคุณทุกท่านที่ทนอ่านกันมาจนจบครับ