เกียร์ Manual ขึ้นสะพาน แล้วรถติด ต้องทำไง

ตอนเหยียบครัชต์กำลังจะเปลี่ยนเกียร์ รอบมันจะเด้งขึ้นไปถึง 2000 - 2500 รอบ ขึ้นไปประมาณ 3 วินาที แล้วก็ตกลง บางครั้งมันก็ไม่ตกแช่อยู่ที่ประมาณ 2000 รอบ จนผมเหยียบคันเร่ง เร่งเครื่องถึงจะตกมาอยู่ในรอบ 8

ปกติเกียร์กระปุก ถ้าเราต้องขึ้นเนินสูงๆ หรือลงเขา เราก็จะเปลี่ยนเกียร์จาก 3 มา 2 โดยถอนคันเร่ง เหยียบครัช เปลี่ยนเกียร์ โดยความเร็วลดลงเล็กน้อย หรือ 2 ไป 3 ก็เหยียบส่งกำลัง ถอนคันเร่ง เหยียบครัช ใส

เหยียบครัชจนมิดก็เป็น เป็นทุกครั้งที่ขับเลยครับ มีใครเป็นบ้างและแก้ไขยังไงครับ

ทำแบบนี้ได้มั้ยคะ...เหยียบเบรคเท้า > ดึงเบรคมือขึ้น ปล่อยเบรคเท้า > เข้าเกียร์ N (ปล่อยเท้าสบายๆแค่วางไว้ไม่ต้องกด (เพื่อพักเท้า) พอจะต้องออกตัว เอาเท้าจ่อไว้ที่คันเร่ง ปลดเบรคมือลง เข้าเกียร์ D

ขับรถเป็นมาประมาณ 10 ปีแล้ว ตอนหัดก็ขับเกียร์ Auto พอคล่องแล้วก็เอากระบะดีเซลเก่าๆ เกียร์ Manual มาหัดขับให้พอเป็น เผื่อมีเหตุฉุกเฉินจะได้ขับเป็นไว้ จากนั้นก็แทบไม่ได้ขับเกียร์ Manual อีกเลย อย่างมาก

คือผมฝึกขับรถอยู่ครับ อยากรู้ว่าถ้าเปลี่ยนเกียร์ควรเปลี่ยนยังไงให้เวลาขึ้นเกียร์ต่อไปแล้วนิ่ม ปกติผมเปลี่ยนก็ ถอนคันเร่ง เหยียบครัชสุด เปลี่ยน ถอนครัช เหยียบคันเร่ง แต่ผมทำช้าไปนิดแล้วมันดูกระชากหน่อย

คือผมลองแล้ว ขึ้น D + เหยียบเบรค + เหยียบคันเร่ง สุดท้ายเพลาหักครับ ที่ทำเพราะอยากจะลองเทสเกียร์ว่าครัชหมดหรือยังแค่นั้นเอง แต่ผมสงสัยว่าพวกที่เค้าใช้กระบะเบรินล้อกัน มันก็ต้องทำรูปแบบเดียวกันนี่ แต่ท

ผมขับรถยนต์มา 10กว่าปีแล้วครับ แต่ขับเกียร์ออโต้มาตลอด เกียร์กระปุกก็พอขับได้ ได้แต่ทุกครั้งที่ขึ้นเนินหรือขึ้นสะพานต้องภาวนาทุกครั้ง ขออย่าให้มีรถติดระหว่างขาขึ้นเลย ก่อนขึ้นสะพานผมจะปรับเกียร์ต่ำ แล

อยากถามเรื่องการเหยียบครัช 1.เลี้ยวกลับรถ เปลี่ยนเกียร จอด แล้วต้องเหยียบสุดเลยรึป่าวครับ 2.การเลี้ยงครัชนี่คืออะไรครับ 3.ถ้าเข้าเกียร์ 1 แบบไม่เหยียบคันเร่งนี่ รถจะเคลื่อนที่ไหมครับ