หน้าแรก
คอมมูนิตี้
ห้อง
แท็ก
คลับ
ห้อง
แก้ไขปักหมุด
ดูทั้งหมด
เกิดข้อผิดพลาดบางอย่าง
ลองใหม่
แท็ก
แก้ไขปักหมุด
ดูเพิ่มเติม
เกิดข้อผิดพลาดบางอย่าง
ลองใหม่
{room_name}
{name}
{description}
กิจกรรม
แลกพอยต์
อื่นๆ
ตั้งกระทู้
เข้าสู่ระบบ / สมัครสมาชิก
เว็บไซต์ในเครือ
Bloggang
Pantown
PantipMarket
Maggang
ติดตามพันทิป
ดาวน์โหลดได้แล้ววันนี้
เกี่ยวกับเรา
กฎ กติกา และมารยาท
คำแนะนำการโพสต์แสดงความเห็น
นโยบายเกี่ยวกับข้อมูลส่วนบุคคล
สิทธิ์การใช้งานของสมาชิก
ติดต่อทีมงาน Pantip
ติดต่อลงโฆษณา
ร่วมงานกับ Pantip
Download App Pantip
Pantip Certified Developer
ความคุ้มค่าระหว่างรถไฟรางคู่ กับรถไฟความเร็วสูง
กระทู้คำถาม
รัฐบาล
ความคุ้มค่าระหว่างรถไฟรางคู่ กับรถไฟความเร็วสูง แล้วถ้ามองความจำเป็นต่อการโดยสารของประชาชนโดยรวม
และหากทำให้รถไฟรางคู่มีความเร็วเฉลี่ยที่ 100-120 แบบต่างประเทศ ความคุ้มค่าของรถไฟฟ้าความเร็วสูงจะมีอยู่เท่าใด
▼
กำลังโหลดข้อมูล...
▼
แสดงความคิดเห็น
กระทู้ที่คุณอาจสนใจ
กรณีเปรียบเทียบค่าจ้างศึกษารถไฟทางคู่ ของ ดร.สามารถ ราชพลสิทธิ์
รายละเอียด เปรียบเทียบค่าจ้างศึกษารถไฟทางคู่ ขนาดราง 1.435 ม. เมื่อวันที่ 30 ก.ค. 57 ผมได้โพสต์เปรียบเทียบค่าก่อสร้างโครงการรถไฟทางคู่ ขนาดราง 1.435 เมตร ขับเคลื่อนด้วยพลังไฟฟ้า ระหว่างแนวคิดของ คสช
DAKOTA-1
โมเดลใหม่ รถไฟไทย เมื่อเอกชนกำลังจะเข้ามาวิ่ง บนรางของการรถไฟฯ /โดย ลงทุนแมน
ล่าสุด พ.ร.บ.การขนส่งทางรางฉบับใหม่ เปิดโอกาสให้ภาคเอกชน สามารถยื่นขอใบอนุญาตเพื่อเข้ามาเดินรถไฟ ร่วมกับการรถไฟแห่งประเทศไทยได้ โดยจะมีผลบังคับใช้ภายในเดือนกันยายนนี้ จากกฎหมายที่เกี่ยวกับระบบคมนาคม
สมาชิกหมายเลข 2933266
ขอสนับสนุนการกู้เงินมาพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานของประเทศ แต่!!ไม่เอารถไฟความเร็วสูง!!
ขอสนับสนุนการกู้เงินมาพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานของประเทศ แต่!!ไม่เอารถไฟความเร็วสูง!! รถไฟรางคู่ ขยายถนน4เลนหรือ8เลน สร้างถนนมอเตอร์เวย์เชื่อมต่อทุกภาคเส้นทางเศรษฐกิจระหว่างประเทศ หรือโครงการพัฒนาโครงสร้
darakorn
รถไฟดีเซลราง รุ่นใหม่ มาเลเซียมาแล้ว ของไทย 186 คันเมื่อไหร่?
รถไฟ DMU รุ่นใหม่มาเลเซีย จากบริษัท CRRC ZHUZHUO ความเร็วสูงสุด 140 กม/ชม เฉลี่ย 100-120 กม/ชม. สวยงามดูพรีเมี่ยมไม่แพ้รถไฟฟ้า เห็นเค้าเปิดตัวแล้ว ย้อนกลับมาดูบ้านเรา ดีเซลราง 186 คัน ที่มีข่าวว่าจะซื
สมาชิกหมายเลข 4708521
รถไฟฟ้าสายสีแดงฝั่งตะวันตกทำเหมือนไม่ได้เน้นให้บริการรับส่งผู้โดยสารระหว่างทาง
เพิ่งมีโอกาศใช้บริการรถไฟฟ้าสายสีแดงฝั่งตะวันตกครั้งแรกเมื่อวันหยุดสุดสัปดาห์ที่ผ่านมา นั่งมาจากสถานีดอนเมือง ปลายทางที่สถานีตลิ่งชัน เอาเป็นว่าติเพื่อก่อละกัน 1. ไม่บอกราคาค่าโดยสารที่หน้าตู้ขายตั๋
สมาชิกหมายเลข 1917159
JJNY : จานด่วนขยับ10% วินจ่อขึ้น30%│ชี้ผู้นำยิ่งต้องเคียงข้างปชช.│ปั๊มริมถ.มิตรภาพ ดีเซลยังไม่เพียงพอ│นทท.เขาใหญ่หายวูบ
เปิดสินค้าราคาเตรียมแพงขึ้น อาหารจานด่วนขยับ 10 % วินจยย.รับจ้างจ่อขึ้น 30 % https://www.khaosod.co.th/update-news/news_10184403 . . เปิดสินค้าราคาเตรียมแพงขึ้น อาหารจานด่วนขยับ 10 % วินจยย.รับจ้างจ่
สมาชิกหมายเลข 3837943
อยากให้รัฐบาลทหารทำโครงการ เมกะโปรเจก รถไฟฟ้าความเร็ว เพื่อชนะใจประชาชน คนไทยบอบช้ำนักโกงเมืองมากพอแล้ว
โครงการรถไฟฟ้าความเร็วสูง กรุงเทพ ไป ภาคเหนือ ภาคอีสาน ภาคใต้ ลงทุนประมาณ 1ล้านล้านบาท ประมูลรถไฟฟ้า และ รางไฟฟ้า ไทยประมูลจ้างทำให้จีนทำครึ่งหนึ่ง ทำไทยทำครึ่งหนึ่ง เพื่อจะได้ตรวจสอบง่าย หัวจักรรถไฟไ
สมาชิกหมายเลข 3640400
พับรถไฟความเร็วสูง เพิ่มรถไฟรางคู่
โดย ลม เปลี่ยนทิศ 18 มิ.ย. 2557 05:01 วันพรุ่งนี้ พล.อ.อ.ประจิน จั่นตอง รองหัวหน้า คสช.ฝ่ายเศรษฐกิจ จะมีการสรุป โครงการเมกะโปรเจกต์ 3 ล้านล้านบาท ภายใต้ชื่อใหม่ “ ยุทธศาสตร์การพัฒนาโครงสร้
kuikan :-)
JJNY : แม่ค้าตบแมลงวัน-วินนอน│น้ำมันแพง สินค้าราคาพุ่ง ยอดขายตก│ให้ใช้รถไฟฟ้า จะเอาเงินที่ไหน│วิโรจน์ งงสส.โชว์ซื้อข้าว
น้ำมันแพงพ่นพิษ ! แม่ค้าตบแมลงวัน-วิน จยย.นอนรอ ลูกค้าhttps://news.ch7.com/detail/864199. .น้ำมันแพงพ่นพิษ ! ทำโคราชเงียบเหงา ประชาชนไม่กล้าจับจ่าย-เดินทาง ถึงขั้นแม่ค้านั่งตบแมลงวัน วินรถจักรยานยนต์
สมาชิกหมายเลข 3837943
เช็ค feedback สิทธิโดยสารรถไฟฟ้า 40 บาทต่อวัน ธค 68 - พย 69
ตอนนี้มีใครเริ่มใช้สิทธิ โดยสารรถไฟฟ้า 40 บาท/วันกันแล้วบ้าง ขอทราบว่า ท่านที่กำลังใช้อยู่ หรือ คิดจะใช้ แต่ไม่ได้ใช้ มีความเห็นด้านบวก ลบ อย่างไร 1. ต้องมีบัตรที่ผูกกับบัญชีธนาคารก่อน ใช่หรือไม่ ?
สมาชิกหมายเลข 7873663
อ่านกระทู้อื่นที่พูดคุยเกี่ยวกับ
รัฐบาล
บนสุด
ล่างสุด
อ่านเฉพาะข้อความเจ้าของกระทู้
หน้า:
หน้า
จาก
แชร์ :
โปรดศึกษาและยอมรับนโยบายข้อมูลส่วนบุคคลก่อนเริ่มใช้งาน
อ่านเพิ่มเติมได้ที่นี่
ยอมรับ
ความคุ้มค่าระหว่างรถไฟรางคู่ กับรถไฟความเร็วสูง
และหากทำให้รถไฟรางคู่มีความเร็วเฉลี่ยที่ 100-120 แบบต่างประเทศ ความคุ้มค่าของรถไฟฟ้าความเร็วสูงจะมีอยู่เท่าใด