http://pantip.com/topic/31392346
http://pantip.com/topic/31395444
คอยตรวจสอบว่าคนขับจะขับผ่านแต่ละป้ายไปเรื่อยๆ หรือไม่ จะมีการถอยหลังหรือกลับรถรึเปล่า
โดยกำหนดระยะทางไว้ในใจไว้ก่อน เช่น set ผมชอบกะระยะทางที่ 50 จุด และจุดโดดลงที่ 6 จุด (จากจุดที่กำลังไป)
เช่นเมื่อวานจอดที่ 1349.86 ซึ่งเป็นจุดทางจิตวิทยา ที่จะต้องผ่าน 1350
ถ้าวันนี้ เค้าปิดเหนือ 1350 ผมก็กอดหุ้นโต้ลมหนาวต่อ เพราะคาดว่าคนขับจะพาไปยัง ป้าย 1400 ต่อ
และถ้าไปประมาณ 1365 แล้วเค้าเลี้ยวกลับ ผมจะขอโดดลงก่อนที่ 1359 อย่างน้อยถือว่าขึ้นรถเสียตังค์มาแล้ว
ควรจะได้ระยะทางบ้าง ดีกว่าไปลงแถวสถานีเดิมที่ 1350 หรือ ต่ำกว่า
แต่ถ้าวันนี้เค้าไม่ไปต่อแล้วถอยเกิน 6 จุดผมต้องขอลงทันที แล้วคอยไปดูว่าเค้าจะหยุดที่ 1300รึเปล่า แล้ว รอขึ้นแถวๆนั้น
ลองไปประยุกต์ดูกับหุ้น ที่ถือดูนะครับ กำหนดจุดโดดไว้ก่อน ถึงเวลาแค่ตะโกน วินัย แล้วทำเท่านั้นเอง
และหุ้นดีๆส่วนใหญ่มักวิ่งตามภาพใหญ่ของ set อยู่แล้ว เพียงแต่จะเล่นรอบของกลุ่มไหนก่อนเท่านั้นเอง
ส่วนใครมีวิธีไหนก็สามารถมาแชร์กันได้นะครับ ขอบคุณครับ
สิ่งที่ผมมักทำ เมื่อขึ้นรถแล้ว
http://pantip.com/topic/31395444
คอยตรวจสอบว่าคนขับจะขับผ่านแต่ละป้ายไปเรื่อยๆ หรือไม่ จะมีการถอยหลังหรือกลับรถรึเปล่า
โดยกำหนดระยะทางไว้ในใจไว้ก่อน เช่น set ผมชอบกะระยะทางที่ 50 จุด และจุดโดดลงที่ 6 จุด (จากจุดที่กำลังไป)
เช่นเมื่อวานจอดที่ 1349.86 ซึ่งเป็นจุดทางจิตวิทยา ที่จะต้องผ่าน 1350
ถ้าวันนี้ เค้าปิดเหนือ 1350 ผมก็กอดหุ้นโต้ลมหนาวต่อ เพราะคาดว่าคนขับจะพาไปยัง ป้าย 1400 ต่อ
และถ้าไปประมาณ 1365 แล้วเค้าเลี้ยวกลับ ผมจะขอโดดลงก่อนที่ 1359 อย่างน้อยถือว่าขึ้นรถเสียตังค์มาแล้ว
ควรจะได้ระยะทางบ้าง ดีกว่าไปลงแถวสถานีเดิมที่ 1350 หรือ ต่ำกว่า
แต่ถ้าวันนี้เค้าไม่ไปต่อแล้วถอยเกิน 6 จุดผมต้องขอลงทันที แล้วคอยไปดูว่าเค้าจะหยุดที่ 1300รึเปล่า แล้ว รอขึ้นแถวๆนั้น
ลองไปประยุกต์ดูกับหุ้น ที่ถือดูนะครับ กำหนดจุดโดดไว้ก่อน ถึงเวลาแค่ตะโกน วินัย แล้วทำเท่านั้นเอง
และหุ้นดีๆส่วนใหญ่มักวิ่งตามภาพใหญ่ของ set อยู่แล้ว เพียงแต่จะเล่นรอบของกลุ่มไหนก่อนเท่านั้นเอง
ส่วนใครมีวิธีไหนก็สามารถมาแชร์กันได้นะครับ ขอบคุณครับ