การกู้เงิน 2.2 ล้าน ๆ เพื่อลงทุนในโครงสร้างพื้นฐาน

ค้านทุกเรื่อง พรุ่งนี้ (19 มี.ค.) กระทรวงการคลัง จะเสนอร่าง พ.ร.บ.กู้เงิน 2.2 ล้านล้านบาทให้ที่ประชุม คณะรัฐมนตรี ลงมติเห็นชอบเป็นอันดับแรก หลักการคือให้อำนาจกระทรวงการคลังกู้เงินไม่เกิน 2.2 ล้านล้

   มีหลายท่าน บอกว่า นโยบายนี้ ไม่เห็นมีรถไฟ วิ่งให้เห็นเลย  การพัฒนาระบบขนส่ง ให้เห็น  ในทางกลับกัน  ถ้าโครงการไปต่อได้  การเดินหน้าพัฒนาระบบขนส่ง  น่าจะไปไกลกว่านี

ในขณะที่รัฐบาลต้องการเงิน 2.2 ล้านล้านบาท เพื่อลงทุนในโครงสร้างพื้นฐานของประเทศ ในช่วงเวลา 7 ปีข้างหน้า และเพื่อให้มั่นใจว่าโครงการลงทุนขนาดมหึมานี้จะดำเนินต่อไปอย่างไม่สะดุด เมื่อเปลี่ยนรัฐบาลใหม่ ร

https://www.youtube.com/watch?v=hcFdGxO1QMw 😭 โอ้โห! พ่อจานขา... คลิปสั้น ๆ นี้สะท้อน ความจริงที่เจ็บปวด และ สถานการณ์กลืนไม่เข้าคายไม่ออก ของชาวนาไทยได้อย่างลึกซึ้งเลยค่ะ! นี่คือปัญหาที่เกิดจาก อกุศ

ในความคิดของคุณใคร รัฐบาลใดใช้หนี้ IMF ครับ? และ เงินที่นำมาใช้ มาจากไหนครับ? ประเทศไทยขอกู้เงินจาก IMF (กองทุนการเงินระหว่างประเทศ) ในช่วง วิกฤตเศรษฐกิจปี 2540 (1997 Asian Financial Crisis) กู้ทั้

CR:https://www.thansettakij.com/economy/629016 สบน. เปิดแผนบริหารหนี้สาธารณะปี 2568 รัฐบาลกู้เงินใหม่ 1.22 ล้านล้านบาท เน้นพันธบัตรออมทรัพย์เป็นเครื่องมือหลัก พร้อมโรลโอเวอร์หนี้เดิมกว่า 1.74 ล้านล้า

สนามบินสุวรรณภูมิ: จุดเริ่มต้นของความขัดแย้งในการพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานระหว่าง ประเทศญี่ปุ่น กับ ประเทศไทย หนึ่งในโครงการสำคัญที่แสดงถึงความร่วมมือระหว่างไทยกับญี่ปุ่น คือ โครงการสนามบินนานาชาติสุ