คนขับรถใน "กรุงเทพมหานคร" ชอบ "เปิดเลนใหม่" แล้วไปแทรกคันข้างหน้าจนการจราจรติดขัดไปหมด กฏหมายให้ทำได

ฟัง จส.100 ตำรวจทางหลวงในหลายเส้นทางท่านโฟนอินเข้ามาสิ่งที่ฟังแล้วเหมือนกันทุกปี..คือ... การวิ่งไหล่ทางแล้วไปแทรกข้างหน้าทำให้การจราจรติดขัดมากขึ้น ในบางเส้นทางจะมีการเปิดเลนพิเศษ ขาออกโดยตำวจทางหลวง

สมมติว่า ฟุตบาทกว้างมากๆ ขอบฟุตบาทต่ำ ขนาดรถเก๋ง รถกะบะ สามารถขับขึ้นไปวิ่งได้ คุณว่าจะมีรถเก๋ง รถกะบะ บางคันมีพฤติกรรม ขึ้นไปวิ่งบนฟุตบาท เวลาจราจรติดขัดหรือไม่ และสมมติว่า เลนถนนแต่ละเลนกว้างมากๆ ข

เคยมีครั้งหนึ่ง ไปเที่ยวต่างจังหวัดกัน นั่งรถไปกับเพื่อน 4 คน เพิ่งจะกินข้าวกันมา ทุกคนอิ่มหนำสำราญกันดี จู่ๆ เพื่อนที่เป็นคนขับมองไปที่ข้างทาง เขามองเห็นร้านหนึ่ง และเห็นมะละกอฝานในถาดวางอยู่ ก็หันมา

ขับรถตามวิภาวดีจะไปอนุสาวรีย์ชัยฯ บริเวณช่วงด่านเก็บเงินด่านดินแดงมันจะเป็นช่องคอขวดรถจะเบียดๆกันชะลอตัว พอเลยไปหน่อยช่องทางขยายโดยช่องทางขวาสุดจะวิ่งแยกได้ 2 ช่องจราจร คือถ้าวิ่งขวาสุดก็จะเป็นเลนบังค

ทำไมรถเมย์ รับคนเสร็จเเล้วจะต้องออกขวาเสมอ ทั้งที่เข้ากลางก็ได้ หรือซ้ายก็ไม่มีรถขวาง มันเลยทำให้ต้องหยุดให้ รถติด กินพื้นที่ถนน เสียเวลา ทำเพื่ออะไร ป้ายอยู่ห่างกันไม่ถึง100เมตรด้วยซ้ำบางที่ คือเบี่ย

🔹 ปัญหาวงเวียนพระราม 5 วงเวียนพระราม 5 เป็นจุดตัดสำคัญเชื่อมระหว่างถนนนครอินทร์ ถนนราชพฤกษ์ และถนนบางกรวย–ไทรน้อย ซึ่งมีปริมาณรถหนาแน่นตลอดทั้งวัน โดยเฉพาะในชั่วโมงเร่งด่วน ปัญหาหลักอยู่ที่ การอ

หากท่านอาศัยอยู่กรุงเทพมหานคร ท่านคิดว่าปัญหาที่สำคัญและเรื้อรังมานานของกรุงเทพมหานครคืออะไร??? สำหรับผมปัญหาที่เห็นได้ชัดคือ "ปัญหารถติด" กรุงเทพมหานคร เป็นเมืองใหญ่ ประชากรอยู่แออัดก็จริง

ที่ภูเก็ตเดี๋ยวนี้สังเกตเห็นว่าพอใกล้สี่แยกแล้วรถติดรอไฟแดงยาวๆ จะมีพวกเข้าเลนซ้าย(เลนมอไซ)แล้วขับไปเรื่อยๆพอไปเจอรถที่จอดข้างถนนไปต่อไม่ได้หรือไปถึงกลางแยกก็จะขอไฟเลี้ยวแทรกเข้ามาถ้ารถคันไหนกลัวปล่อย

วันนี้ช่วงประมาณเวลา 9.30 น. ผมใช้เส้นทางจากสาทรเหนือ (แถวๆโรงเรียนกรุงเทพคริสเตียน) อยู่เลนขวาคันแรกสุด จอดรอให้รถจากสาทรใต้กลับรถมา ถ้าท่านที่เคยใช้เส้นนี้ประจำจะพบว่า u-turn นี้จะกลับรถได้ 1-2 เล