คำตอบที่ได้รับเลือกจากเจ้าของกระทู้
ความคิดเห็นที่ 6
1.รถติดแก๊ส ไม่ควรปล่อยให้น้ำมันเหลือต่ำว่าครึ่งถังจริงไหมครับ
จริงเค้าให้เกินระดับความสูงของปั๊มติ๊กในถังนะครับ ซึ่งครึ่งถังก็น่าจะเกินในรถทุกรุ่น ดังนั้นจริงครับ แต่ผมเติมเต็มจนเหลือครึ่งถังก็เติมเข้าไปอีกให้เต็มครับ ดีกว่าเติมครึ่งถังแล้วให้เหลือขีดแดงแล้วเติมกลับครึ่งถัง เพราะ อย่าลืมว่าใช้แต่แก๊สนานๆเข้าระบบวัดระดับน้ำมันมันอาจจะเสื่อมหรือรวนแล้วเพื้ยนไปนะครับ เคยเจอมาแล้ว ดังนั้นมันน่าจะปลอดภัยกว่า ถ้ามันเพื้ยนบอกน้ำมันครึ่งถังแต่ความจริงเหลือขีดแดง กับเพื้ยนบอกเหลือขีดแดงแต่ความจริงในถัง.....พี่ๆน้องน้ำ(มัน)หยดเมื่อกี้สุดท้ายในถังแล้วครับ55555
2.ปกติรถสตาร์ทแก๊สอยู่แล้ว เวลาดับเครื่องควรเปลี่ยนเป็นน้ำมันก่อนไหมครับ
ควรครับ เพราะ ระบบจะเผาไหม้แก๊สให้หมดไปไม่เหลือในสายส่ง ซึ่งหลังจากเราดับเครื่อง หากสายส่งนั้นรั่วหรือซึมแล้วเจอแหล่งความร้อนเข้าจะเป็นยังไง บางทีรถจอดเฉยๆอยู่ดีๆไฟก็ไหม้ก็ประมาณนี้นะครับ และเมื่อเรากลับมาสตาร์ทและเปลี่ยนเป็นแก๊สจะทำได้ง่าย เพราะ ไม่มี แก๊สคาในสายเป็นแรงด้นต้านการนำไปใช้ในคราวแรก รวมทั้งเป็นการได้ใช้ระบบน้ำมันของรถให้ได้ทำงานไปในตัวทุกๆวันครับ ไม่ใช้นานอุปกรณ์มันจะเสียเอานา ผมสตาร์ทนัำมันสวิทช์แก๊สออโต้ และเปลี่ยนเป็นน้ำมันก่อนดับเครื่องสัก 10 นาที
ปล. ยังไงก็ตามปัญหาเรื่องนี้มันเป็นผลระยะยาวๆนะครับ บางคนก็เลยไม่เห็นว่าจะทำทำไมหรือจริงหรือเปล่า
จากคนเคยใช้รถเก่ามากๆคันหนึ่ง แล้วปั๊มติ๊กพังกลางป่าเขา อาการเหมือนจขกท.นี้ละ แล้วจะรู้ว่าทำอะไรได้ไม่เสียหาย สิ้นเปลืองพอรับได้ทำไปเถอะครับ พี่น้อง ไปละ
จริงเค้าให้เกินระดับความสูงของปั๊มติ๊กในถังนะครับ ซึ่งครึ่งถังก็น่าจะเกินในรถทุกรุ่น ดังนั้นจริงครับ แต่ผมเติมเต็มจนเหลือครึ่งถังก็เติมเข้าไปอีกให้เต็มครับ ดีกว่าเติมครึ่งถังแล้วให้เหลือขีดแดงแล้วเติมกลับครึ่งถัง เพราะ อย่าลืมว่าใช้แต่แก๊สนานๆเข้าระบบวัดระดับน้ำมันมันอาจจะเสื่อมหรือรวนแล้วเพื้ยนไปนะครับ เคยเจอมาแล้ว ดังนั้นมันน่าจะปลอดภัยกว่า ถ้ามันเพื้ยนบอกน้ำมันครึ่งถังแต่ความจริงเหลือขีดแดง กับเพื้ยนบอกเหลือขีดแดงแต่ความจริงในถัง.....พี่ๆน้องน้ำ(มัน)หยดเมื่อกี้สุดท้ายในถังแล้วครับ55555
2.ปกติรถสตาร์ทแก๊สอยู่แล้ว เวลาดับเครื่องควรเปลี่ยนเป็นน้ำมันก่อนไหมครับ
ควรครับ เพราะ ระบบจะเผาไหม้แก๊สให้หมดไปไม่เหลือในสายส่ง ซึ่งหลังจากเราดับเครื่อง หากสายส่งนั้นรั่วหรือซึมแล้วเจอแหล่งความร้อนเข้าจะเป็นยังไง บางทีรถจอดเฉยๆอยู่ดีๆไฟก็ไหม้ก็ประมาณนี้นะครับ และเมื่อเรากลับมาสตาร์ทและเปลี่ยนเป็นแก๊สจะทำได้ง่าย เพราะ ไม่มี แก๊สคาในสายเป็นแรงด้นต้านการนำไปใช้ในคราวแรก รวมทั้งเป็นการได้ใช้ระบบน้ำมันของรถให้ได้ทำงานไปในตัวทุกๆวันครับ ไม่ใช้นานอุปกรณ์มันจะเสียเอานา ผมสตาร์ทนัำมันสวิทช์แก๊สออโต้ และเปลี่ยนเป็นน้ำมันก่อนดับเครื่องสัก 10 นาที
ปล. ยังไงก็ตามปัญหาเรื่องนี้มันเป็นผลระยะยาวๆนะครับ บางคนก็เลยไม่เห็นว่าจะทำทำไมหรือจริงหรือเปล่า
จากคนเคยใช้รถเก่ามากๆคันหนึ่ง แล้วปั๊มติ๊กพังกลางป่าเขา อาการเหมือนจขกท.นี้ละ แล้วจะรู้ว่าทำอะไรได้ไม่เสียหาย สิ้นเปลืองพอรับได้ทำไปเถอะครับ พี่น้อง ไปละ
▼ กำลังโหลดข้อมูล... ▼
แสดงความคิดเห็น
คุณสามารถแสดงความคิดเห็นกับกระทู้นี้ได้ด้วยการเข้าสู่ระบบ
รถติดแก๊ส LPG สตาร์ทไม่ติด ทางศูนย์แจ้งว่าลูกลอย ปั๊มติ๊ก สนิมกินหมดเลย เกิดจากสาเหตุอะไรได้บ้างครับ
งั้นพิมพ์ใหม่ก็ได้ครับ
คือว่าอยู่ดีๆรถก็สตาร์ทน้ำมันไม่ติด เอาเข้าศูนย์ แจ้งว่า ลูกลอย ปั๊มติ๊ก สนิมกิน หัวฉีดสูบที่ 1 กรองเบนซินเสีย
ค่าใช้จ่ายเกือบ 2 หมื่น
กัดฟันเปลี่ยนเพราะต้องพาแม่ไปต่างจังหวัดในวันแม่
จากการสอบถาม ช่างแจ้งว่ามีน้ำผสมอยู่ในถังน้ำมัน ซึ่งไม่น่าจะเป็นไปได้เพราะปกติเลือกเติมน้ำมันแต่ปั๊มใหญ่ๆ
ขอรบกวนสอบถาม 2 เรื่องครับ
1.รถติดแก๊ส ไม่ควรปล่อยให้น้ำมันเหลือต่ำว่าครึ่งถังจริงไหมครับ
2.ปกติรถสตาร์ทแก๊สอยู่แล้ว เวลาดับเครื่องควรเปลี่ยนเป็นน้ำมันก่อนไหมครับ
ขอบคุณครับ