สวัสดีครับเรื่องของเรื่องมีอยู่ว่า เจ้าหมูขาว PCX 150 ตัวนี้ ปกติก็บริโภค E20 เป็นอาหารหลักมาตั้งแต่ออกจากโรงงานอยู่แล้ว ซึ่งวิ่งมาราวๆ 7000 กิโลผ่านไป ก็ยังอยู่ดีกินดี แรงดีเหมือนเดิม ความเร็วสูงสุดที่ทำได้ ก็คือ 115 กิโลแม้ว เอ้ย กิโลเมตร ต่อชั่วโมง เทียบกับ GPS ก็ราวๆ 105 Km/h เป็นหมูที่วิ่งไปต่างจังหวัดสนุกดีมาก มีการเปลี่ยนรองเท้าให้เป็นโอเวอร์ไซส์ โหลดหน้า เปลี่ยนโช๊คหลัง เท่านี้ก็วิ่งดีมากๆ เรียกว่าเดิมๆ ก็แจ่ม แม้หลายท่านจะยังไม่กล้าให้รถคันโปรดกิน E20 ก็ตาม แต่ผมว่า มันโอเคนะ ราคาถูกกว่า และแน่นอนว่ามันดีกว่า 91 อย่างแน่นอน
แต่แล้วก็มีท่านพี่ที่รู้จักกัน มาชวนให้เปลี่ยนอาหารของหมูขาวจาก E20 เป็น E85 ซึ่งตอนนี้ E85 ราคามันถูกกว่าพอสมควร เรียกว่า 10 กว่าบาทเลยทีเดียว จึงเป็นตัวเลือกที่น่าสนครับ แต่ ใช่ว่าผมจะใจง่าย ผมก็ต้องศึกษาเล็กน้อย แต่อย่างว่า ข้อมูลของ E85 นั้นมีน้อยมาก เรียกว่ามีจำนวนมากที่ยังไม่กล้าใช้ แม้รถบางคันจะเติมได้ก็ตาม แต่ก็น่าแปลกที่ คนไม่กล้าใช้ E85 แต่กลับกล้าติดแก๊ส เฮ้ย จริงดิ ติดแก๊ส มันดูโหดร้ายกับเครื่องมากกว่า ดัดแปลงมากกว่า แต่ ก็เป็นไปแล้วครับ ถ้าเทียบกับกล่อง E85 กับ สายน้ำมัน คนไม่กล้าใช้ แต่กับแก๊สที่ต้องเปลี่ยนทั้งระบบ คนกลับกล้า มันก็ทำให้ผมงงๆ เหมือนกันนะเนี่ย แต่เท่าที่ศึกษามาไม่กี่วันก็พอจะทราบว่า ข้อเสียของ E85 ก็คือการกัดกร่อน โดยเฉพาะกับพวกยางและอะลูมิเนียมทั้งหลาย ทำให้คนยังขยาด รวมถึงพลังงานที่น้อยกว่า ทำให้กล่อง ECU เดิมๆ ไม่สามารถทำงานได้อย่างเต็มที่ เพราะไม่ได้โปรแกรมมาให้จ่ายน้ำมันได้ย่านกว้างขนาดนั้น
เมื่อถึงวันนัดผมก็เดินทางไปติดทันที ณ สำนักงานใหญ่ ของบริษัทผลิตกล่องแต่ง คนไทย แต่ขอไม่บอกยี่ห้อก่อนนะครับ พอไปถึง แน่นอน เราก็ต้องยิงคำถามก่อนเลย เพื่อความมั่นใจ ผมก็ถามเรื่องการกัดกร่อน อุปกรณ์ที่ต้องเปลี่ยน ตามประสาคนที่ไม่สันทันเครื่องยนต์ ซึ่งก็ได้คำตอบว่า
ไม่ต้องเปลี่ยนอะไรเลยครับ เพราะ E85 สมัยนี้ได้เติมสารป้องกันการกัดกร่อนลงไปจนไม่มีปัญหาแล้ว ซึ่งพิสูจน์ได้จากการที่เราสามารถโดนน้ำมันได้โดยไม่แสบผิวเลย ไม่เหมือนแต่ก่อนที่เวลาโดนจะแสบผิว ซึ่งสมัยก่อนนั้น E85 จะกัดสนิมในถังออกมาจนสนิมไปอุดตัดกรอง แต่ปัจจุบันไม่น่าห่วงแล้ว โดยเฉพาะรถปีใหม่ๆ จะออกแบบมาให้รองรับได้แล้ว ส่วนรถเก่าๆ ก็ย่อมมีผลบ้าง เพราะอุปกรณ์เริ่มเสื่อมสภาพไปแล้ว พอมาใช้ E85 แล้วมีปัญหาก็มาโทษ ทั้งๆ ที่ไม่ใช่สาเหตุโดยตรง ส่วนเจ้าหมูขาวของผม ที่ถามว่าต้องเปลี่ยนสายท่อน้ำมันหรือเปล่า ช่างก็บอกไม่ต้อง เพราะท่อมันสั้นๆ มีผลน้อยมากๆ
ถามว่าทำใมต้องติดกล่อง นั่นสิ ทำใมๆๆ ช่างก็บอกว่า น้ำมัน E85 นั้นมันมีพลังงานน้อยกว่าเบนซิน แล้วก็มีค่าออกเทนสูงกว่า ซึ่งออกเทนสูงมันก็น่าใช้ แต่ต้องจูนน้ำมันให้หนาขึ้น จึงต้องมีกล่องจูนน้ำมัน ถามว่าทำใมรถรุ่นใหม่ๆ ไม่ทำกล่อง ECU ให้สามารถใช้ E85 ได้ เขาก็ตอบว่า เพราะต้นทุนมันสูงขึ้น ทำให้ไม่สามารถทำให้รถราคาถูกได้ เพราะกล่อง ECU ต้องสามารถคำนวณชนิดน้ำมันได้ อาจจะต้องมีเซนเซอร์เพิ่มเข้ามา เพื่อเช็คชนิดน้ำมัน และปรับเปลี่ยนการจ่ายน้ำมันให้เหมาะสมได้
แล้วกล่องที่ว่าทำหน้าที่อะไร !!! ตอบ กล่องนี้ทำหน้าที่ เปลี่ยนกราฟการจ่ายน้ำมัน ช่างใช้คำว่า ยกกราฟ ก็คือเพิ่มการจ่ายน้ำมันตามความต้องการของเรา เพราะการใช้ E85 เราต้องจ่ายน้ำมันมากขึ้น ไม่งั้นก็จะบางไป โดยกล่องที่ติด มี 2 แบบ คือแบบ E85 นั้นปรับได้แค่ปริมาณน้ำมัน ได้อย่างเดียว ส่วนกล่องอีกตัว สามารถปรับองศาไฟ ปรับน้ำมันได้ 3 ช่วง ต้น กลาง ปลาย ซึ่งทางช่างติดแบบที่ 2 ให้เจ้าหมูขาว แต่ว่าๆ รุ่นนี้ยังต้องแท๊ป ตัดต่อสายหัวฉีด (ซิกๆๆๆ ประกันหนู) แต่จะมีรุ่นใหม่ที่ใม่ต้องตัดต่อสายออกมา (อ้าว อดอะดิ) แต่ไหนๆ ก็มาถึงที่แล้ว เอาวะ เดี่ยวถ้าแรงจัดชามกับเม็ดต่อซะเลย 555++ ว่าไปนั้น ไหนว่าอยากประหยัดละเนี่ย
แล้วเจ้าหมูขาวก็โดนติดตั้งไปเรียบร้อย ได้แผลมานิดหน่อย ฮื้อๆๆ เอาน่าเพื่อความแรง
หลังจากเสร็จ ผมก็ยังปรับอะไรไม่เป็นครับ รู้แต่ปรับไฟ ตรงไหน ปรับน้ำมันตรงไหน แต่ปรับแล้วเป็นใงไม่รู้ ทีแรกช่างลอง เพิ่มไฟให้จนสุด แล้วเอาออกไปขับดู ผลคือบิดติดมือ มาไวขึ้นกว่าเดิม เสียเครื่องเปลี่ยนไปเลย
แล้วหลังจากขี่จนน้ำมันหมด ผมถอดกล่องแต่งออก ต่อสายตรง พาเจ้าหมูขาวเข้าปั้มข้างบ้าน จัด E85 ไป 4.9 ลิตร โดนมา 120 บาทเอง 555+ ถูกดี แล้วลองขับดู ผลคือ อืดตั้งแต่ออกจากปั้ม เฮ้ย ไรว้า เครื่องเร่งไม่ขึ้น ขึ้นช้า อืดอย่างเห็นได้ชัด แต่ถามว่าขับได้ไหม ก็ขับได้นะ แค่ต้องทำใจนิดๆ 555+ หลังจากนั้นก็จับเจ้ากล่องแต่งเข้าที่เดิม จัดน้ำมันเพิ่มไป ผลคือ เครื่องกลับมาเป็นเหมือนเก่า แรงบิดดีครับ โดยเฉพาะตอน 70 ขึ้นไป รถดึงดีครับ รอบมาไวมากๆ ที่ความเร็ว 70 ขึ้น ขี่มันส์จนลืมตัวว่า นี่มันในซอยนะ 555+ เลยได้แค่ 80 ก็ลดไม่กล้าไปต่อ แต่ตอนจอดไว้สักพัก พอมาสตาร์ท เครื่องกลับมีอาการ พอกดสตาร์ทแล้วเครื่องเหมือนจะดับไป 1-2 วิ เหมือนรอบเดินเบามันช้ามากๆ แล้วก็กลับมาปกติ ผมสงสัยก็เลยถามเพื่อน ได้ความว่า น่าจะน้ำมันหนาไป ทำให้รอบเดินเบาเครื่องสะอึกไป ถ้าให้ผมเดาคือ ช่วงแรงที่ติดเครื่อง น้ำมันมากไป เซนเซอร์ O2 จับได้ว่าเผาไหม้ไม่สมบูรณ์ ECU ตัวเดิมจึงสั่งให้จ่ายน้ำมันน้อยลง เครื่องเลยกลับมาเดินเรียบตามปกติ ซึ่งผมยังไมได้ยินเสียงแขก หรืออาการเครื่องสั่นแรงๆ ตรงข้ามกับตอนเติม E85 โดยไม่ใช้กล่อง เครื่องสั่นพอสมควรเลย
หลังจากเติม E85 ไปไม่ถึง 20 กิโล คงยังไม่รู้อาการมากนัก แถมยังจูนไม่เป็น วัดหยุดนี้คงจะต้องเอาไปลองจูน ไปเทสกันสักหน่อย
เพื่อนๆ ที่อยากรู้อะไรก็ต้องข้อสงสัยมาได้ครับ ผมจะลองหาคำตอบดูครับ เผื่อจะเป็นทางเลือกที่ดี เพราะวันที่ไปติดก็มีมอไซค์รับจ้างที่เขาติดไปแล้ว แล้วใช้ E85 ซึ่งเขาบอกว่าประหยัดค่าน้ำมันได้เยอะ
สุดท้ายเจ้าหมูขาวผมจะแรงหรือจะดับกันแน่นะ 555+ เพราะผมเอง ก็ไม่รู้ว่า ต้องไฟ อ่อนแก่ เป็นอย่างไร ต้องจูนน้ำมันอย่างไร โง่จริงๆ เลยเรา
เมื่อผมพาเจ้า "หมูขาว" ไปติดกล่องแต่งเพื่อกิน E85
แต่แล้วก็มีท่านพี่ที่รู้จักกัน มาชวนให้เปลี่ยนอาหารของหมูขาวจาก E20 เป็น E85 ซึ่งตอนนี้ E85 ราคามันถูกกว่าพอสมควร เรียกว่า 10 กว่าบาทเลยทีเดียว จึงเป็นตัวเลือกที่น่าสนครับ แต่ ใช่ว่าผมจะใจง่าย ผมก็ต้องศึกษาเล็กน้อย แต่อย่างว่า ข้อมูลของ E85 นั้นมีน้อยมาก เรียกว่ามีจำนวนมากที่ยังไม่กล้าใช้ แม้รถบางคันจะเติมได้ก็ตาม แต่ก็น่าแปลกที่ คนไม่กล้าใช้ E85 แต่กลับกล้าติดแก๊ส เฮ้ย จริงดิ ติดแก๊ส มันดูโหดร้ายกับเครื่องมากกว่า ดัดแปลงมากกว่า แต่ ก็เป็นไปแล้วครับ ถ้าเทียบกับกล่อง E85 กับ สายน้ำมัน คนไม่กล้าใช้ แต่กับแก๊สที่ต้องเปลี่ยนทั้งระบบ คนกลับกล้า มันก็ทำให้ผมงงๆ เหมือนกันนะเนี่ย แต่เท่าที่ศึกษามาไม่กี่วันก็พอจะทราบว่า ข้อเสียของ E85 ก็คือการกัดกร่อน โดยเฉพาะกับพวกยางและอะลูมิเนียมทั้งหลาย ทำให้คนยังขยาด รวมถึงพลังงานที่น้อยกว่า ทำให้กล่อง ECU เดิมๆ ไม่สามารถทำงานได้อย่างเต็มที่ เพราะไม่ได้โปรแกรมมาให้จ่ายน้ำมันได้ย่านกว้างขนาดนั้น
เมื่อถึงวันนัดผมก็เดินทางไปติดทันที ณ สำนักงานใหญ่ ของบริษัทผลิตกล่องแต่ง คนไทย แต่ขอไม่บอกยี่ห้อก่อนนะครับ พอไปถึง แน่นอน เราก็ต้องยิงคำถามก่อนเลย เพื่อความมั่นใจ ผมก็ถามเรื่องการกัดกร่อน อุปกรณ์ที่ต้องเปลี่ยน ตามประสาคนที่ไม่สันทันเครื่องยนต์ ซึ่งก็ได้คำตอบว่า
ไม่ต้องเปลี่ยนอะไรเลยครับ เพราะ E85 สมัยนี้ได้เติมสารป้องกันการกัดกร่อนลงไปจนไม่มีปัญหาแล้ว ซึ่งพิสูจน์ได้จากการที่เราสามารถโดนน้ำมันได้โดยไม่แสบผิวเลย ไม่เหมือนแต่ก่อนที่เวลาโดนจะแสบผิว ซึ่งสมัยก่อนนั้น E85 จะกัดสนิมในถังออกมาจนสนิมไปอุดตัดกรอง แต่ปัจจุบันไม่น่าห่วงแล้ว โดยเฉพาะรถปีใหม่ๆ จะออกแบบมาให้รองรับได้แล้ว ส่วนรถเก่าๆ ก็ย่อมมีผลบ้าง เพราะอุปกรณ์เริ่มเสื่อมสภาพไปแล้ว พอมาใช้ E85 แล้วมีปัญหาก็มาโทษ ทั้งๆ ที่ไม่ใช่สาเหตุโดยตรง ส่วนเจ้าหมูขาวของผม ที่ถามว่าต้องเปลี่ยนสายท่อน้ำมันหรือเปล่า ช่างก็บอกไม่ต้อง เพราะท่อมันสั้นๆ มีผลน้อยมากๆ
ถามว่าทำใมต้องติดกล่อง นั่นสิ ทำใมๆๆ ช่างก็บอกว่า น้ำมัน E85 นั้นมันมีพลังงานน้อยกว่าเบนซิน แล้วก็มีค่าออกเทนสูงกว่า ซึ่งออกเทนสูงมันก็น่าใช้ แต่ต้องจูนน้ำมันให้หนาขึ้น จึงต้องมีกล่องจูนน้ำมัน ถามว่าทำใมรถรุ่นใหม่ๆ ไม่ทำกล่อง ECU ให้สามารถใช้ E85 ได้ เขาก็ตอบว่า เพราะต้นทุนมันสูงขึ้น ทำให้ไม่สามารถทำให้รถราคาถูกได้ เพราะกล่อง ECU ต้องสามารถคำนวณชนิดน้ำมันได้ อาจจะต้องมีเซนเซอร์เพิ่มเข้ามา เพื่อเช็คชนิดน้ำมัน และปรับเปลี่ยนการจ่ายน้ำมันให้เหมาะสมได้
แล้วกล่องที่ว่าทำหน้าที่อะไร !!! ตอบ กล่องนี้ทำหน้าที่ เปลี่ยนกราฟการจ่ายน้ำมัน ช่างใช้คำว่า ยกกราฟ ก็คือเพิ่มการจ่ายน้ำมันตามความต้องการของเรา เพราะการใช้ E85 เราต้องจ่ายน้ำมันมากขึ้น ไม่งั้นก็จะบางไป โดยกล่องที่ติด มี 2 แบบ คือแบบ E85 นั้นปรับได้แค่ปริมาณน้ำมัน ได้อย่างเดียว ส่วนกล่องอีกตัว สามารถปรับองศาไฟ ปรับน้ำมันได้ 3 ช่วง ต้น กลาง ปลาย ซึ่งทางช่างติดแบบที่ 2 ให้เจ้าหมูขาว แต่ว่าๆ รุ่นนี้ยังต้องแท๊ป ตัดต่อสายหัวฉีด (ซิกๆๆๆ ประกันหนู) แต่จะมีรุ่นใหม่ที่ใม่ต้องตัดต่อสายออกมา (อ้าว อดอะดิ) แต่ไหนๆ ก็มาถึงที่แล้ว เอาวะ เดี่ยวถ้าแรงจัดชามกับเม็ดต่อซะเลย 555++ ว่าไปนั้น ไหนว่าอยากประหยัดละเนี่ย
แล้วเจ้าหมูขาวก็โดนติดตั้งไปเรียบร้อย ได้แผลมานิดหน่อย ฮื้อๆๆ เอาน่าเพื่อความแรง
หลังจากเสร็จ ผมก็ยังปรับอะไรไม่เป็นครับ รู้แต่ปรับไฟ ตรงไหน ปรับน้ำมันตรงไหน แต่ปรับแล้วเป็นใงไม่รู้ ทีแรกช่างลอง เพิ่มไฟให้จนสุด แล้วเอาออกไปขับดู ผลคือบิดติดมือ มาไวขึ้นกว่าเดิม เสียเครื่องเปลี่ยนไปเลย
แล้วหลังจากขี่จนน้ำมันหมด ผมถอดกล่องแต่งออก ต่อสายตรง พาเจ้าหมูขาวเข้าปั้มข้างบ้าน จัด E85 ไป 4.9 ลิตร โดนมา 120 บาทเอง 555+ ถูกดี แล้วลองขับดู ผลคือ อืดตั้งแต่ออกจากปั้ม เฮ้ย ไรว้า เครื่องเร่งไม่ขึ้น ขึ้นช้า อืดอย่างเห็นได้ชัด แต่ถามว่าขับได้ไหม ก็ขับได้นะ แค่ต้องทำใจนิดๆ 555+ หลังจากนั้นก็จับเจ้ากล่องแต่งเข้าที่เดิม จัดน้ำมันเพิ่มไป ผลคือ เครื่องกลับมาเป็นเหมือนเก่า แรงบิดดีครับ โดยเฉพาะตอน 70 ขึ้นไป รถดึงดีครับ รอบมาไวมากๆ ที่ความเร็ว 70 ขึ้น ขี่มันส์จนลืมตัวว่า นี่มันในซอยนะ 555+ เลยได้แค่ 80 ก็ลดไม่กล้าไปต่อ แต่ตอนจอดไว้สักพัก พอมาสตาร์ท เครื่องกลับมีอาการ พอกดสตาร์ทแล้วเครื่องเหมือนจะดับไป 1-2 วิ เหมือนรอบเดินเบามันช้ามากๆ แล้วก็กลับมาปกติ ผมสงสัยก็เลยถามเพื่อน ได้ความว่า น่าจะน้ำมันหนาไป ทำให้รอบเดินเบาเครื่องสะอึกไป ถ้าให้ผมเดาคือ ช่วงแรงที่ติดเครื่อง น้ำมันมากไป เซนเซอร์ O2 จับได้ว่าเผาไหม้ไม่สมบูรณ์ ECU ตัวเดิมจึงสั่งให้จ่ายน้ำมันน้อยลง เครื่องเลยกลับมาเดินเรียบตามปกติ ซึ่งผมยังไมได้ยินเสียงแขก หรืออาการเครื่องสั่นแรงๆ ตรงข้ามกับตอนเติม E85 โดยไม่ใช้กล่อง เครื่องสั่นพอสมควรเลย
หลังจากเติม E85 ไปไม่ถึง 20 กิโล คงยังไม่รู้อาการมากนัก แถมยังจูนไม่เป็น วัดหยุดนี้คงจะต้องเอาไปลองจูน ไปเทสกันสักหน่อย
เพื่อนๆ ที่อยากรู้อะไรก็ต้องข้อสงสัยมาได้ครับ ผมจะลองหาคำตอบดูครับ เผื่อจะเป็นทางเลือกที่ดี เพราะวันที่ไปติดก็มีมอไซค์รับจ้างที่เขาติดไปแล้ว แล้วใช้ E85 ซึ่งเขาบอกว่าประหยัดค่าน้ำมันได้เยอะ
สุดท้ายเจ้าหมูขาวผมจะแรงหรือจะดับกันแน่นะ 555+ เพราะผมเอง ก็ไม่รู้ว่า ต้องไฟ อ่อนแก่ เป็นอย่างไร ต้องจูนน้ำมันอย่างไร โง่จริงๆ เลยเรา