หน้าแรก
คอมมูนิตี้
ห้อง
แท็ก
คลับ
ห้อง
แก้ไขปักหมุด
ดูทั้งหมด
เกิดข้อผิดพลาดบางอย่าง
ลองใหม่
แท็ก
แก้ไขปักหมุด
ดูเพิ่มเติม
เกิดข้อผิดพลาดบางอย่าง
ลองใหม่
{room_name}
{name}
{description}
กิจกรรม
แลกพอยต์
อื่นๆ
ตั้งกระทู้
เข้าสู่ระบบ / สมัครสมาชิก
เว็บไซต์ในเครือ
Bloggang
Pantown
PantipMarket
Maggang
ติดตามพันทิป
ดาวน์โหลดได้แล้ววันนี้
เกี่ยวกับเรา
กฎ กติกา และมารยาท
คำแนะนำการโพสต์แสดงความเห็น
นโยบายเกี่ยวกับข้อมูลส่วนบุคคล
สิทธิ์การใช้งานของสมาชิก
ติดต่อทีมงาน Pantip
ติดต่อลงโฆษณา
ร่วมงานกับ Pantip
Download App Pantip
Pantip Certified Developer
รถไฟฟ้าใต้ดินประหยัดไฟฟ้า อากาศภายในสถานีร้อน ภายในขบวนรถอึดอัดหายใจไม่สะดวก
กระทู้สนทนา
อนุรักษ์พลังงาน
วิทยาศาสตร์
-การประหยัดไฟถือว่าเป็นสิ่งที่ดีนะครับ แต่ต้องอยู่บนความพอดีพอเหมาะ อย่างรถไฟฟ้าใต้ดินปิดบันไดเลื่อนขาลง* เฉพาะช่วยที่ผู้โดยสารเบาบางหรือวันหยุดนักขัตฤกษ์ อันนี้รับได้
-แต่การลดการทำงานของเครื่องปรับอากาศทำให้อากาศร้อนหาจใจลำบากในสภาวะใต้ดินซึ่งถือว่ามีความเสี่ยง ยิ่งในขบวนรถรู้สึกได้ถึงความอึดอัดหายใจไม่สะดวก อุณหภูมิสูง อ๊อกซิเจนต่ำ
-ท่านที่เดินทางด้วยรถไฟฟ้าใต้ดินรู้สึกเช่นเดียวกันหรือเปล่าครับ และคิดว่าเหมาะสมหรือไม่ หรือมีเหตุผลความคิดเห็นอื่นใดกันบ้างครับ
แก้ไขข้อความเมื่อ
▼
กำลังโหลดข้อมูล...
▼
แสดงความคิดเห็น
กระทู้ที่คุณอาจสนใจ
มาชม Ford EV ท้าทายสู่การเป็นผู้นำตลาดรถไฟฟ้า
รวม 5 รถไฟฟ้าฟอร์ด ท้าทายสู่การเป็นผู้นำตลาดรถไฟฟ้า รวม 5 รถไฟฟ้าฟอร์ดมีรุ่นอะไรบ้าง? เมื่อความต้องการรถไฟฟ้าเพิ่มมากขึ้น แบรนด์รถยนต์หลายค่ายเริ่มผลิตรถไฟฟ้าออกสู่ตลาด และกฏหมายข้อบังคับด้านมลพิษ
สมาชิกหมายเลข 4755513
เพื่อนๆเห็นอย่างไรกับการปิดให้บริการบันไดเลื่อนขาลงภายในสถานีรถไฟฟ้าใต้ดิน
ตามที่มี MRT มีนโยบายปิดให้บริการบันไดเลื่อนขาลงภายในสถานีรถไฟฟ้าใต้ดินบางสถานี เพื่อประหยัดพลังงานตามนโยบายของรัฐบาล ภายใต้โครงการร่วมใจอนุรักษ์พลังงานเพื่อสังคม เพื่อนๆเห็นว่าอย่างไรบ้าง สำหรับความ
ตี๋สีลม
คุณว่าน่าเสียดายหรือไม่ ถ้าสถานีรถไฟฟ้าไม่สามารถเพิ่มช่องเสียบบัตรและบันไดเลื่อนได้
ปกติใช้ MRT นะครับ และจะพบว่าเวลาผู้คนคับคั่งจะแน่นมาก โดยเฉพาะเวลามาออกันตรงช่องเสียบบัตร ซึ่งคิดว่าบางสถานีมีน้อยไป ต้องรอคิวนานเกินไป อีกอย่างนึงคือบันไดเลื่อน ถึงแม้จะมีบันไดปกติอยู่ก็ตาม แต่บันไ
สมาชิกหมายเลข 705256
ผมนั่งรถไฟฟ้าสายสีม่วงมาแล้วครับ
วันนี้เป็นวันแรกที่ให้ผู้ถือหุ้น BEM ได้ลองนั่งดู ผมไปตั้งแต่ 7 โมงนิด ๆ โอเคเลยครับ รถไฟใหม่มากคราวนี้สะดวกเลยจะไปบางใหญ่แสนง่ายสบายมาก แต่วันนี้คงทดลองให้นั่งขบวนติด ๆ ขัด ๆ เข้าสถานีประตูรถไฟเปิ
eakaphan
ภูมิภาค"เอเชียตะวันออกเฉียงใต้"กลายมาเป็นพื้นที่ร้อนระอุในเหตุการณ์ความขัดแย้ง.
เป็นดืหลายๆปีก่อนพื้นที่แห่งได้ชื่อว่าเป็นดินแดนที่มีความสงบหลังสิ้นสุดสงครามลัทธิชาตินิยมเป็นดินแดนแห่งการเริ่มต้นของการพัฒนา.นด้านต่างๆจนสื่อตะวันตกบอกว่า"อาเชียน"จะเป็นภูมิภาคเจริญในด้านต
สมาชิกหมายเลข 9236862
📣 รวมมิตรห้างสรรพสินค้าติดรถไฟฟ้า ✨ ตอบโจทย์คนรักความสะดวกสบายชอบเดินทางด้วยรถไฟฟ้า
เครดิตภาพ Sal:)/เซลเฮียร์ เคยไป Terminal 21 เป็นอะไรที่สะดวกมากค่ะ รถไฟลอยฟ้า - รถไฟใต้ดิน เชื่อมกัน เดินไม่ไกลมาก ยูเนี่ยนมอลล์ รถไฟลอยฟ้า - รถไฟใต้ดิน เดินไกลหน่อย เซ็นทัลลาดพร้าว เดินไกลมาก
บทเพลงกลางเมฆา
เพราะมีระบบกรองอากาศดีใช่ไหมครับ ถึงทำให้ค่า PM 2.5 ในสถานีรถไฟฟ้า MRT ต่ำเว่อร์
เห็นข่าวแฟนเพจ SquidMan.ExE ไวัดค่า PM2.5 ในจุดต่างๆ ทั่วกรุงเทพฯ พบว่าคุณภาพอากาศในสถานี MRT ดีมาก เช่นสุขุมวิท วัดค่าฝุ่น PM2.5 ได้ 7-12 แม้จะมีคนสัญจรพลุกหล่าน ขณะที่สถานีสีลม บันไดเลื่อนยาวๆ วัดได
สมาชิกหมายเลข 5040650
รู้สึกมั้ยว่ารถไฟฟ้าบ้านเราเหมือนไม่ค่อยสมบูรณ์
จริงๆก็ดีใจที่บ้านเรามีรถไฟฟ้า แต่รู้สึกว่ามันไม่ค่อยเต็มที่เท่าไหร่ อย่างเช่น สถานีมีขนาดเล็ก พอช่วงเวลาเร่งด่วนคนแน่นไม่มีที่ยืน ไม่มีบันไดเลื่อนลง ส่วนบันไดเลื่อนขึ้นก็มีน้อย เครื่องขายตั๋วมีน้อย บ
สมาชิกหมายเลข 937798
4506 เมตร จากระดับน้ำทะเล #เทือกหิมะเขามังกรหยก
เนื่องจากระดับความสูง ทำให้อ๊อกซิเจนในอากาศเบาบาง ทำให้หายใจไม่ค่อยจะสะดวก ต้องเคลื่อนไหวช้าลง และเตรียมอ๊อกซิเจนกระป๋องไปเยอะๆนะครับ ผมใช้คนเดียว6กระป๋อง ผู้สูงอายุต้องระวังเป็นพิเศษนะครับ
methpimol
ไปเห็นที่สถานีรถไฟใต้ดินซัปโปโร (ฮอกไกโด) เลยเกิดไอเดียบางอย่างครับ
จริงๆ ของที่ซัปโปโรเป็นรูปภาพที่เข้าใจง่ายๆ แต่ผมไม่ได้ถ่ายมา (งงกับตัวเองอยู่เหมือนกันว่าทำไมไม่ถ่ายมา) ให้ผู้ใช้บริการรู้ว่าสถานีที่ตนต้องการจะไป บันไดเลื่อน บันได ลิฟต์ อยู่ประตูไหนของตัวรถ และมีแบ
สมาชิกหมายเลข 721730
อ่านกระทู้อื่นที่พูดคุยเกี่ยวกับ
อนุรักษ์พลังงาน
วิทยาศาสตร์
บนสุด
ล่างสุด
อ่านเฉพาะข้อความเจ้าของกระทู้
หน้า:
หน้า
จาก
แชร์ :
โปรดศึกษาและยอมรับนโยบายข้อมูลส่วนบุคคลก่อนเริ่มใช้งาน
อ่านเพิ่มเติมได้ที่นี่
ยอมรับ
รถไฟฟ้าใต้ดินประหยัดไฟฟ้า อากาศภายในสถานีร้อน ภายในขบวนรถอึดอัดหายใจไม่สะดวก
-แต่การลดการทำงานของเครื่องปรับอากาศทำให้อากาศร้อนหาจใจลำบากในสภาวะใต้ดินซึ่งถือว่ามีความเสี่ยง ยิ่งในขบวนรถรู้สึกได้ถึงความอึดอัดหายใจไม่สะดวก อุณหภูมิสูง อ๊อกซิเจนต่ำ
-ท่านที่เดินทางด้วยรถไฟฟ้าใต้ดินรู้สึกเช่นเดียวกันหรือเปล่าครับ และคิดว่าเหมาะสมหรือไม่ หรือมีเหตุผลความคิดเห็นอื่นใดกันบ้างครับ