สอบถามเรื่องโช้คกับสปริงครับ

พอดีผมมีชุดโหลดเตี้ยอยู่แล้ว คือมี สปริง โช้คแต่งใส่สตรัท 4 ต้น แล้วก็แหนบที่ดัดมาเรียบร้อย กับ ชุดเดิมๆติดรถเลย ทั้งสปริง โช้คเดิม แหนบเดิมๆ ของเดิมจากโรงงาน ประมาณว่ายกแทนกันได้เลย แล้วถ้าผมสลับช่

Benz w204 C-class ใส่ Bilstein B6 + สปริงเดิมติดรถอยู่ (โช้คB6 ใช้มาแค่ 1 ปี) ส่วนใหญ่ใช้รถในกทม. 1. ต้องการเปลี่ยนเป็นสปริง Eibach ซึ่งจะเตี้ยลงมาแค่ 30 มม. จะได้หรือไม่ครับ มีผลเสียไรกับโช้คแกนยาว

dmax ปี2007 ที่บ้านโช้คซึมด้านซ้ายทั้งหน้า-หลังเลย เลยต้องเปลี่ยน ปกติชอบรถนุ่มอยู่แล้ว ผมขับเร็วแต่ไม่ขับมุด เลยคิดว่าโช้คเดิมน่าจะเพียงพอ แล้วก็คือผมรุ้สึกว่ารถมันดูเตี้ยลงกว่าคันอื่น ยังไม่เคยจอดเท

civic fd เพิ่งเปลี่ยนโช้คกับสปริงศูนย์พร่อมกันเลยคับ เบิกมาเปลี่ยนร้านข้างนอก อาการตอนนี้กดตัวรถแทบไม่ยุบเลยคับ กระด้างมาก ตึงตังเก็บทุกรายละเอียดถนนเลย เจอคอสะพาน รถแทบบิน ยังกับโช้คมันไม่ยุบตัวให้ซั

อยากสอบถามพี่ๆที่ชำนาญเรื่องช่วงล่างครับ คือผมมีงบน้อยอยากให้รถเตี้ยลงคับ ถ้าผมใส่สปริงโหลดกับโช้คเดิมแบบไม่อัดน้ำมันเลยฟิลจะเป็นยังไงครับอยากให้เตี้ยลงสัก2-3นิ้วอ่ะครับพี่ ส่วนสเป็คล้อผม 215/45/17 of

ผมใช้ โคโรล่า AE101 ปี95 เมื่อ 6 ปีที่แล้วเปลี่ยนโช้คอัพไปครั้งหนึ่งแล้วเป็นของใหม่คายาบ้าแก้ส ช่วงล่างซ่อมเปลี่ยนใหม่หมด ยกเว้นโช้คอัพที่ยังไม่เปลี่ยน เพราะเห็นว่าเพิ่งเปลี่ยนมา 6 ปี คงวิ่งสักประมาณ

คือพึ่งหัดมาแต่งรถ Mazda 3 BP ตัวล่าสุด 2024 ได้มาใหม่ ปกติขับกระบะก็แต่งซิ่งปกติ จัดทรงลงล้อ โหลด รีแมฟทั่วไป แต่งบประมาณไม่เยอะ จัดทรงโหลดดัดแหนบใส่กล่องโหลดและโช้คหน้าก็สวยมากแล้ว แค่หลัก 5-6 พัน ล