เกียร์ cvt ในมิราจ มันหน่วงเหมือน มาร์ช และ อัลมีร่า หรือไม่

เห็นหลายกระทู้ชอบถาม รถมีอาการหน่วง เหยียบคันเร่งแล้วอืด เร่งไม่ค่อยออก หรือออกตัวได้ช้า ตกลงอาการแบบนี้มันเป็นที่เกียร์ cvt หรือเป็นที่คันเร่งไฟฟ้า หรือเป็นทั้ง 2 อย่าง บางท่านก็บอกคันเร่งไฟฟ้าเป็นอ

เพื่อเป็นการสำรวจว่า น้องมาร์ช และ อัลมีร่า ของคุณๆทั้งหลาย วิ่งมาสูงสุดกี่โลแล้วคับ เห็นหลายๆคนก้เที่ยวทั่วไทย เพื่อเป็นการตอกย้ำว่า CVT ก็ไม่ได้บอบบางครับ

คือ ผมขับมาสด้า2 ขึ้นลงเขาที่เกาะช้าง เวลาขึ้นใช้ L+Hold=เกียร์1 เหยียบคันเร่งที่พุ่งขึ้นได้สบาย ตอนลงก็เกียร์1 ไม่แตะคันเร่ง รถก็หน่วงๆไว้ที่ความเร็ว20ก็ลงเขาสบายๆ แต่ เคยขับนิสสันมาร์ชของญาติลงเขา

รถเกียร์ CVT ในคู่มือระบุว่า ESSO EZL 799(A) ทีนี้พอหาซื้อออนไลน์ต่างๆ ก็ไม่เจอที่ตรงกันเลย จึงทำให้สับสน ได้ยินมาว่าเกียร์ CVT เป็นเกียร์ที่ค่อนข้างละเอียดอ่อน หากใช้ไม่ตรงรุ่น อาจทำให้เสียหายได้เร็ว

MG3โฉมเก่า ถอยหลังเข้าจอด​มีอาการกระตุกๆ ​ และบางครั้งก็ดับ​เป็นมา2รอบแล้ว ถ้าถอยทางเรียบไม่เป็นอะไร แต่ถ้าถอยขึ้นเนิน จะมีอาการทันที เนินที่ว่านี้คือเนินหน้าบ้านเวลาจะถอยขึ้นจอด ซึ่งเนินก็ไม่ได้สูงอะ

มีกรณีมากมายที่บูชสายเกียร์แตก ก็มีคำแนะนำจากผู้รู้ผู้มีประสบการณ์ว่าให้มีสำรองบูชทองเหลืองตัวละไม่กี่สิบบาทเพื่อเปลี่ยน ก็จะมีอายุการใช้งานยาวนานจนลืมไปเลย ก็เลยสงสัยว่า ถ้าเช่นนั้นทำไมบริษัทรถยนต์ไ

คืออยากรู้ว่าเวลาที่เร่งความเร็วขึ้นไป เกียร์มันจะปรับรอบยังไงให้เราบ้างครับ

คันที่ขัยอยู่ เป็น MT แต่อยากเปลียนรถเพราะอายุมันได้ 10 ปีแล้ว ไม่อยากจะต้องมาซ่อมอยู่บ่อยๆ ได้อ่านหลายๆ ความเห็นเกี่ยวกับ เกียร์CVT ว่ามันอืดและอายุการใช้งานจะสั้นกว่าเกียร์ธรรมดาอยู่มาก เลยอยากสอบ