คอนเฟิร์ม!!!...มาแน่ๆ สปอร์ต 250 จาก Yamaha
น่าจะเปิดตัวใน มอเตอร์โชว์ครับ
ตอนนี้เท้าที่ทราบข้อมูลตอนนี้คือ ขนาดเครื่องยนต์น่าจะ 250 CC. หน้าตาเป็นส่วนผสมระหว่าง R15 กับ R6 ชื่อรุ่นในเมืองไทยจะเป็นรุ่นอะไรนั้น
รออีกไม่กี่อึดใจได้ทราบกันครับ...
แหล่งข่าวที่ได้มา เชื่อถือได้ครับ เห็นตัวจริงแล้ว แต่ด้วย "จรรยาบรรณสื่อ" ต่อให้เรามีภาพ ก็จะไม่ลง "ภาพถ่าย" ของรถ (ที่ตอนนี้เข้ามาถึงเมืองไทยแล้วและกำลังอยู่ในขั้นตอนตกแต่ง เสริมหล่อ เพื่อออกโชว์ตัว) จนกว่ายามาฮ่าจะเผยแพร่เองอย่างเป็นทางการครับ...
ํYZF-R250 or not...???
ก่อนที่ค่ายฮอนด้าจะเปิดตัวรุ่น 500 ซีรี่ส์ และก่อนที่คาวาซากิจะเปิดตัวรุ่น Z250 ทีมงานโมโตครอสได้ทำการวิเคราะห์ข้อมูล และตกแต่งภาพขึ้นมาลงในเพจ ซึ่งก็ถือว่ามีความใกล้เคียงกับความจริงมากพอสมควร จากการวิเคราะห์สถานการณ์ล่าสุด รถรุ่นใหม่ของยามาฮ่าจะมีความใกล้เคียงกับภาพนนี้มากที่สุด ระบบกันสะเทือนจะเป็นแบบเทเลสโคปิกธรรมดา ใครที่ไฝ่ฝันอยากจะได้กันสะเทือนหน้าแบบ USD คงจะต้องฝันต่อไปอีกนาน...
Motocross Magazine โครงสร้างเฟรมน่าจะเป็นท่อเหล็กกลม ปิดทับด้วยชิ้นส่วนพลาสติก ดิสก์เบรกหน้าเดี่ยว ตำแหน่งแฮนด์กับเบาะนั่งไม่ก้มจนเกินไป
credit Motocross Magazine
http://www.facebook.com/permalink.php?story_fbid=559404654093154&id=480890941944526&comment_id=101939593
โปรดใช้วิจารณญาณในการรับข้อมูล
คอนเฟิร์ม!!!...มาแน่ๆ สปอร์ต 250 จาก Yamaha น่าจะเปิดตัวใน มอเตอร์โชว์
น่าจะเปิดตัวใน มอเตอร์โชว์ครับ
ตอนนี้เท้าที่ทราบข้อมูลตอนนี้คือ ขนาดเครื่องยนต์น่าจะ 250 CC. หน้าตาเป็นส่วนผสมระหว่าง R15 กับ R6 ชื่อรุ่นในเมืองไทยจะเป็นรุ่นอะไรนั้น
รออีกไม่กี่อึดใจได้ทราบกันครับ...
แหล่งข่าวที่ได้มา เชื่อถือได้ครับ เห็นตัวจริงแล้ว แต่ด้วย "จรรยาบรรณสื่อ" ต่อให้เรามีภาพ ก็จะไม่ลง "ภาพถ่าย" ของรถ (ที่ตอนนี้เข้ามาถึงเมืองไทยแล้วและกำลังอยู่ในขั้นตอนตกแต่ง เสริมหล่อ เพื่อออกโชว์ตัว) จนกว่ายามาฮ่าจะเผยแพร่เองอย่างเป็นทางการครับ...
ํYZF-R250 or not...???
ก่อนที่ค่ายฮอนด้าจะเปิดตัวรุ่น 500 ซีรี่ส์ และก่อนที่คาวาซากิจะเปิดตัวรุ่น Z250 ทีมงานโมโตครอสได้ทำการวิเคราะห์ข้อมูล และตกแต่งภาพขึ้นมาลงในเพจ ซึ่งก็ถือว่ามีความใกล้เคียงกับความจริงมากพอสมควร จากการวิเคราะห์สถานการณ์ล่าสุด รถรุ่นใหม่ของยามาฮ่าจะมีความใกล้เคียงกับภาพนนี้มากที่สุด ระบบกันสะเทือนจะเป็นแบบเทเลสโคปิกธรรมดา ใครที่ไฝ่ฝันอยากจะได้กันสะเทือนหน้าแบบ USD คงจะต้องฝันต่อไปอีกนาน...
Motocross Magazine โครงสร้างเฟรมน่าจะเป็นท่อเหล็กกลม ปิดทับด้วยชิ้นส่วนพลาสติก ดิสก์เบรกหน้าเดี่ยว ตำแหน่งแฮนด์กับเบาะนั่งไม่ก้มจนเกินไป
credit Motocross Magazine
http://www.facebook.com/permalink.php?story_fbid=559404654093154&id=480890941944526&comment_id=101939593
โปรดใช้วิจารณญาณในการรับข้อมูล