หลานอยู่มหาลัย พ่อเขา (พี่ชายผม) ยกรถให้ เป็น Benz W124 E 200 เกียร์ธรรมดา แต่ตอนนี้เครื่องประเก็นฝาสูบผุ (น้ำหล่อเย็นเป็นสีชานม) เกียร์เข้าไม่ค่อยแน่นเพราะไมล์สูง (ประมาณ 5 แสนกว่ากม.) หลานมาปรึกษาว่าอยากเปลี่ยนเครื่องยนต์เป็น ดีเซล เกียร์ออโต้ โดยใช้งบไม่เกิน 1 แสนบาท ผมเลยขออนุญาติมาถามความคิดเห็นกูรูและสมาชิกในห้องรัชดาครับ

หลานบอกว่าสนใจเครื่อง Toyota 3L ของ Mighty X Plus สาเหตุเพราะที่บ้านมีไมตี้ 2L-II เดิมๆ อยู่คันหนึ่ง แล้วมันทน ไม่ซับซ้อน และไม่จุกจิกดี ทีนี้ที่จะวาง 3L ใน W124 เพราะบังเอิญรถเขาใช้เฟืองท้ายเบอร์สูงสุดของเบนซ์ 124 อยู่คืออัตราทด 3.67 จะได้ไม่ต้องเปลี่ยนเฟืองท้ายครับ (เลยต้องเอาความจุมากเข้าสู้) เหตุที่ไม่เอา 2L-T ไปเลยเพราะ โจทย์คือ เน้นซ่อมง่าย ไม่ซับซ้อนครับ

มีคำถาม ดังนี้

1. เครื่อง 3L ทนเหมือนกับ 2L-II หรือไม่? หรือจุกจิกกว่าเพราะผนังเสื้อสูบอาจบางกว่า 2L หรือเปล่า (Bore 92 vs. 96 mm.)

2. ความสูงเครื่องมากกว่า 2L หรือไม่? เพราะ Stroke มากกว่า และดูแล้วเครื่องมันดูสูงๆ อยู่นะ กลัวจะปิดฝากระโปรงไม่ได้ครับ

3. ขอถามเพิ่มเติมแทนหลาน ถ้ากระโดดไป 5L เลยดีกว่าไหมครับ? คือถ้าขนาดเครื่องเท่ากัน เอาความจุมากกว่าไปเลยจะคุ้มกว่าหรือไม่? ไหนๆ เฟืองท้ายอัตราทด 3.67 ก็ต่ำกว่าสเปกโรงงานอยู่แล้ว (4.1-4.3)

4. 5L แรงกว่า 3L มากไหม (95 กับ 97 แรงม้าหรือเปล่า ถ้าจำไม่ผิด)? ส่วนเรื่องการกินน้ำมัน 5L เคยได้ยินกิตติศัพท์อยู่เหมือนกัน แต่ก็เข้าใจครับเพราะความจุมันมากกว่า

5. เพื่อนๆ เชียร์ตัวไหนครับระหว่าง 3L กับ 5L ขอเหตุผลด้วยครับ